六成高鐵客流去往景點城市

原標題：

　　筆者從廣鐵（廣東鐵路公司）了解到，今年國慶假期粵湘瓊各大高鐵車站導遊彩旗飄飄，旅遊團絡繹不絕。從廣鐵售票情況看，國慶中秋假期(10月1日至8日)約六成客流是前往各景點城市的遊客，“高鐵遊”已成為國慶旅遊大片的頭號“主角”。與此同時，國慶“高鐵遊”推動旅遊由“門票經濟”向“綜合經濟”拓展轉變，為各地旅遊經濟轉型發展帶來了良好機遇。

　　高鐵沿線景區客流十分火爆

　　今年國慶旅遊市場火爆，“高鐵遊”也出現“井噴”現象。隨著我國高鐵網絡日益健全，高鐵帶來的極大便利，給沿線各地旅遊帶來發展良機，催旺了整個旅遊市場。

　　“以前因為交通不便，好多風景點沒有遊玩。如今有高鐵了，就可以遊遍雲南各地美景了。”惠州遊客范恒説。2日，他乘坐D3830次去昆明遊玩。

　　湖南省旅遊協會有關人士介紹，今年國慶假期到長沙、韶山、崀山、張家界旅遊的外省旅客佔了六成以上，這在沒有高鐵的時候是無法做到的。

　　“今年假期，國慶和中秋雙節接踵而至，各旅行社和廣大遊客都偏愛高鐵出行。長沙南站是京廣和滬昆高鐵的黃金樞紐，出行十分方便，我們假期已為50多個旅行社預訂了3萬多張高鐵團體票，為歷年之最。”長沙南站工作人員張韜説。

　　廣鐵車票統計系統數據顯示，在黃金周前5天千萬人次的客流中，熱門景點方向客流約佔65%。其中，京廣、滬昆、廈深、海南環島等高鐵沿線景區所在地車站客流十分火爆，紛紛迎來各條高鐵開通以來的最大客流。

　　“高鐵團”榮升“龍頭大哥”

　　隨著多條高鐵新開通，今年國慶黃金周許多城市的旅行社發現新一輪巨大商機。廣東鐵青、廣之旅、南湖國旅，甚至香港數家旅行社紛紛派人北上西進，開發“高鐵昆明遊”“高鐵北海遊”“高鐵桂林遊”等全新旅遊線路。

　　廣東鐵青公司總經理文衛和表示，“高鐵遊”已成為公司的主打産品。今年國慶假期，報高鐵團的人數超過1萬人，約佔該公司國內遊出遊人數的七成。

　　去年全線開通的滬昆高鐵以及三年前開通的貴廣高鐵，今年國慶黃金周熱度依舊，湘贛、寧滬杭、粵港澳到貴州沿線旅遊受廣大遊客青睞，涌現出古鎮、古城、水鄉、美食、節會、購物等多功能旅遊産品，多個城市賓館酒店“一床難求”。來自長沙國旅的數據顯示，今年國慶赴貴州、昆明的組團主要選擇高鐵出行，遊客人數同比增長一倍。

　　中國旅遊研究院學術委員會主任魏小安認為：“交通格局決定旅遊格局。日益便利的高鐵，大大激發了人們節假日出行的熱情。今後乘坐高鐵出行，將成為人們節假日和週末旅遊的主要方式之一。”

　　“高鐵行”拓展“門票經濟”

　　各條高鐵的開通，在給沿線旅遊市場注入新活力的同時，也大力推動了旅遊産業的轉型發展。從今年國慶旅遊變化來看，因為乘坐高鐵出行，使得遊客旅行時間大幅變短，出行成本大幅下降，地區間通達性明顯增加，許多城市旅遊産業已從“門票經濟”向“綜合經濟”拓展轉型，變“人流”為“人留”。

　　長沙市旅遊局數據顯示，今年國慶假期，以長沙為唯一目的地城市的廣東遊客約佔總數三成，平均在長沙停留2—3晚；以長沙為目的地並遊覽省內其他地區的約佔七成，平均在長沙停留1—2晚。

　　廣東省高鐵經濟學者、廣鐵黨校綜合教研室主任黃瑞明分析認為，許多遊客由於帶薪休假時間有限，對旅遊品質要求越來越高，不滿足於“觀光遊”，更多選擇“休閒度假遊”和“深度遊”，因此也拉動了餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

　　“隨著高鐵網絡不斷健全，過去匆匆忙忙的‘跟團遊’會更多地被‘自助遊’和‘深度遊’替代，變傳統觀光型旅遊潮為多元融合型旅遊經濟。對沿線景區城市來説，這是最直接的受益。因為高鐵，國內旅遊步入了黃金時代。”黃瑞明認為。(劉倩 曾勇)