中國最北高寒高鐵“哈齊線”運行兩週年 運送旅客2700萬人次

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　　17日，在中國北疆省會哈爾濱乘坐D7905次高鐵，去往中國“鶴城”齊齊哈爾的旅客張先生收到了一枚“動車印花”的銅質胸章，這是為紀念中國最北高鐵線——哈齊高鐵開通兩週年而準備的禮物。兩年來，哈齊高鐵安全運行約1400萬公里，運送旅客近2700萬人次，相當於台灣省的人口量。

　　2015年8月17日，中國最北高寒高鐵哈齊高鐵以250公里的時速開通運營，負責該線路的哈爾濱鐵路局對動車組19個重點項目進行了防寒改造，利用線路兩側的動態監控系統觀察列車運行狀態，保證了哈齊高鐵在零下35攝氏度的極寒天氣中安全運行。

　　兩年來，哈齊高鐵安全運行約1400萬公里，運送旅客近2700萬人次，相當於台灣省的人口數量。期間，該線路還曾多次調整列車運行圖，將開通時的每天20對動車組，增至目前的36對，同時增加了開行密度，平均每10分鐘——50分鐘開行一趟，成為一條在中國高寒地區“公交化”開行的高鐵線路，極大地帶動了中國東北地區的城際間聯動發展。

　　此外，哈齊高鐵沿途的大慶、肇東、安達、泰康、齊齊哈爾等地，因其獨特的自然風景和美食文化也成為世界各地遊客暑期“找北”納涼的首選之地，而哈齊高鐵打造的“一小時”旅遊圈更催熱了黑龍江這一中國北疆省份的“週末遊”、“城際遊”等旅遊産品，吸引世界各地的遊客紛至沓來。

　　據統計，哈齊高鐵開通第一年運送旅客1255萬人次，第二年則達到1445萬人次，同比增加190萬人次，進一步證明了中國北疆旅遊業的發展。

　　目前，在中國北疆的高鐵路網中，哈齊高鐵北連在建的哈牡、哈佳客運專線，南接哈大高鐵，構建了中國東北三省快速“通途”，而併入中國高鐵路網考量，大量的技術、人才、資金、信息經由高鐵加速向當地流動，讓中國東北老工業基地的振興重新煥發了“高鐵動力”。