八名中國車手參賽 達喀爾拉力賽他們勇敢出發

體育資訊來源：人民日報 2019年01月08日 08:42 A-A+
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　　達喀爾拉力賽被稱為“世界上最艱苦的拉力賽”。第四十一屆達喀爾拉力賽全程在秘魯舉行，共10個賽段，總里程達5000公里，其中70%以上都是沙漠賽段，比賽難度很大。本次共有534名車手參賽，包括8名中國車手。此前，中國車手的最好成績是周勇創造的第十三名，隨著近年來國內長距離越野賽水平的日益提升，中國車手有望在本次比賽中取得成績上的突破。

　　當地時間1月6日，2019年達喀爾拉力賽在秘魯首都利馬舉行發車儀式。本次比賽為期11天，共有167輛摩托車（含四輪摩托）、126輛汽車與UTV全地形車、41輛卡車報名參賽。參賽選手534名，其中包括17名女車手。

　　中國車手方面，吉利汽車殼牌潤滑油固鉑輪胎車隊的韓魏/廖岷、海闊天空勇之隊的何志濤/趙凱、華體照明勇之隊的梁鈺祥/寇洪濤參加汽車組比賽，張敏和趙宏毅參加摩托車組比賽。

　　難 度

　　擁有41年曆史的達喀爾拉力賽素以賽段漫長、穿越多個國家為特點。由於智利在最後時刻退出，秘魯成為2019年達喀爾拉力賽的唯一承辦國。將全部賽程安排在同一個國家舉行，這在達喀爾拉力賽的歷史上尚屬首次。達喀爾賽事組委會表示，2019年達喀爾拉力賽全程擁有至少70％的沙漠賽段，這在達喀爾歷史上是獨一無二的，比賽難度相當大。

　　10個賽段總里程約5000公里，其中特殊賽段3000公里。汽車組方面，西班牙老將塞恩斯和隊友彼得漢塞爾、德普雷都是奪冠的熱門人選。他們3人加在一起已經拿到了20個達喀爾拉力賽冠軍，其中彼得漢塞爾贏得過6次摩托車組冠軍，7次汽車組冠軍；德普雷獲過5次摩托車組冠軍，老將塞恩斯則拿到過兩次汽車組冠軍。法國車手勒布、兩次獲得達喀爾拉力賽冠軍的卡塔爾車手阿提亞，也將向冠軍發起衝擊。

　　不過，達喀爾拉力賽的殘酷性，註定了每一位車手想要取得好成績、奪得冠軍都是件非常困難的事情。

　　成 長

　　2003年，來自北京的羅丁/劉大地開啟了中國車手參與達喀爾拉力賽的歷史，之後中國車手就再也沒有缺席這項賽事。2015年，周勇獲得第十三名，這也是中國車手在達喀爾拉力賽上創造的最好成績。周勇自2005年開始，連續10次參加達喀爾拉力賽，是參加該項賽事次數最多的中國車手，還曾在2005年達喀爾拉力賽上獲得新人獎。

　　近幾年，周勇逐漸把重心轉向組建車隊上，他想幫助更多的中國車手實現參加達喀爾拉力賽的夢想。65歲的成都車手梁鈺祥此次參賽，就得到了勇之隊的鼎力相助。

　　如今，汽車運動在中國日益紅火，達喀爾拉力賽組委會每年都會在中國舉辦賽事推介會，並於2017年舉辦了達喀爾中國拉力賽，冠軍陳峰因此獲得了免報名費參加2018年達喀爾拉力賽的資格。而今隨著國內長距離越野賽水平的日益提升，中國車手的技術也在不斷進步。此次參賽的韓魏/廖岷多次在國內的長距離越野賽中拿到冠軍，也被達喀爾拉力賽組委會視為本次比賽的奪冠熱門車手之一。本屆達喀爾拉力賽，中國車手有望突破。

　　享 受

　　梁鈺祥在參賽選手中格外引人關注，他是達喀爾拉力賽歷年中國參賽選手中年齡最大的一位。55歲時，梁鈺祥才開始學習開賽車。如今雖然已經65歲了，他依然敢於挑戰有“世界上最艱苦的拉力賽”之稱的達喀爾拉力賽。

　　梁鈺祥表示，雖然每年比賽最終能夠完賽的選手只有1/3左右，但是他這次參賽一定會努力跑完全程。而在達喀爾拉力賽結束之後，他依舊會馳騁在賽場上。梁鈺祥説：“2019年的東川泥石流越野賽、環塔拉力賽都是我的參賽目標。我希望自己70歲的時候，還能來到達喀爾賽場，還能享受為了夢想飛馳的感覺。”

　　在梁鈺祥看來，今年報名參賽的500多名車手當中，有實力爭冠的也就十來個人。但是無論選手具備怎樣的技術，都能在比賽過程中品嘗痛苦和歡樂。比起獲得名次，他更享受參賽的感覺。

　　本版製圖：蔡華偉