F1中國站裏卡多奪冠萊科寧登臺 維特爾捲入事故

體育資訊來源：央視網 2018年04月15日 15:59 A-A+
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　　央視網消息：北京時間4月15日下午，2018F1中國大獎賽正賽在上海國際賽車場結束。儘管法拉利以明顯優勢佔據頭排發車，但是正賽起步和中途安全車的介入攪亂了比賽節奏。法拉利/梅賽德斯/紅牛三支車隊六位車手上演激烈角逐，最終第六位發車的紅牛車手裏卡多收穫了本賽季個人第1個分站冠軍，也是個人職業生涯第6個分站冠軍，同時他還是跑出了本場最快圈速。博塔斯守住了第二，萊科寧獲得第三。桿位發車的維特爾與維斯塔潘發生碰撞，倒數第二圈還被阿隆索超過，獲得第八。維斯塔潘因罰時，最終收穫第五名。【維斯塔潘欲超車與維特爾碰撞 萊科寧順勢追上】

　　在排位賽中，法拉利車手維特爾壓哨以1分31秒095奪得了個人第52個桿位，也是他本賽季的第二桿，同時刷新賽道單圈紀錄。此前比他快的隊友萊科寧以0.087秒之差列在第二。法拉利連續第二站包攬發車頭排。梅奔車手博塔斯和漢密爾頓排在第三和第四位，佔據發車第二排，紅牛的維斯塔潘和險些沒趕上排位賽的裏卡多列在發車第三排。原本就在最後一位發車的埃裏克森因在排位賽中無視黃旗而被罰後退五位發車。

[高清組圖]F1中國站裏卡多奪冠 維特爾捲入事故

　　上海國際賽車場因其俯瞰形狀，又被稱為“上賽道”。它是F1中最優美、難度最高的賽道之一。漢密爾頓是這裡奪冠次數最多的車手，也是本站的衛冕冠軍，但排位賽中法拉利的優異表現，也讓本站的爭奪變得更為撲朔迷離。

　　本站比賽，倍耐力提供的輪胎選擇是極軟胎、軟胎和中性胎。今天，賽時天氣是氣溫19℃，賽道溫度39℃，相比排位賽時的12℃和15℃要高出不少，而且天氣與前兩天相比也非常晴朗。

　　暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。第一個彎，由於維特爾使用切線起步，險些將萊科寧擠出賽道，這直接導致後者沒能提速，博塔斯趁機從外道超到了第二。第四位發車的漢密爾頓也受到前面萊科寧的影響而被身後的維斯塔潘超越。隨後，維斯塔潘利用連續彎又超越了萊科寧，升至第三。

第1圈過後，排在前十位的車手是維特爾、博塔斯、維斯塔潘、萊科寧、漢密爾頓、裏卡多、霍肯伯格、賽恩斯、格羅斯讓和馬格努森。阿隆索上升到了第11位。第2圈，維特爾1分38秒417刷紫。前十圈，車手們雖然之間有競爭，但並沒有太大動作。

　　從第11圈開始，各車隊開始進站。第11圈，紅牛二隊哈特利率先進站，更換中性胎。第12圈，奧康進站更換軟胎，馬格努森超越格羅斯讓，升至第九。第13圈，賽恩斯進站更換中性胎，佩雷茲也同時進站，阿隆索趁機升至第十。第14圈，霍肯伯格進站，出來掉到第14位，阿隆索升至第九。

　　第16圈，勒克萊爾、加斯利和賽恩斯一直在為第14名展開爭奪，在多次嘗試後，賽恩斯升到了第14位，霍肯伯格排在第13。第17圈，格羅斯讓進站更換中性胎。

　　第18圈，維斯塔潘、裏卡多同時進站更換中性胎，技師工作有條不紊。他倆出站後分別排在第五和第七。第19圈，漢密爾頓進站更換中性胎；維斯塔潘1分37秒755刷紫。第20圈，博塔斯進站更換中性胎；漢密爾頓1分36秒878刷紫。第21圈，維特爾進站更換中性胎，出站時被博塔斯趁機超越。

　　此時，前十位車手排名為萊科寧、博塔斯、維特爾、維斯塔潘、漢密爾頓、裏卡多、馬格努森、阿隆索、斯特羅爾和范多恩。

　　第23圈，霍肯伯格利用DRS超越斯特羅爾升至第九。第24圈，賽恩斯超越斯特羅爾升至第十。第25圈，馬格努森進站。

　　第26圈，博塔斯進攻尚未換胎萊科寧未果。第27圈，博塔斯再次嘗試，成功超越萊科寧升至第一，隨後萊科寧將維特爾讓了過去。第28圈，萊科寧進站換胎，稍有失誤，出來後位置掉到了第六位。勒克萊爾賽車滑出賽道，但並未對別人造成影響。第30圈，阿隆索進站。

　　第30圈，紅牛二隊加斯利從後方嘗試超越隊友哈特利，導致兩輛賽車相撞，賽道上散落大量碎片。賽會經過調查，對加斯利做出罰時10秒的處罰。

第31圈，賽道出示安全車，紅牛兩輛賽車趁機進站，更換軟胎，維斯塔潘還在維修通道入口處超車。很多車隊也趁機進站，但梅奔和法拉利都沒有再換胎。

　　第35圈末，安全車退出，比賽重新開始。此時，前十名分別是博塔斯、維特爾、漢密爾頓、維斯塔潘、萊科寧、裏卡多、霍肯伯格、馬格努森、阿隆索和格羅斯讓。

　　此後，換上新胎的紅牛兩強開啟了超車模式。第37圈，裏卡多利用DRS超越萊科寧，升至第五。第39圈，維斯塔潘試圖超越漢密爾頓未果，結果上草，名次掉到了萊科寧身後，但很快他又超過了芬蘭人。第40圈，裏卡多利用彎道超越漢密爾頓，升至第三，本圈他以1分36秒608刷紫。第42圈，維斯塔潘超越漢密爾頓升至第四；同圈末，裏卡多超越維特爾，上升至第二。

　　第43圈，維斯塔潘在14號彎試圖超越維特爾時雙方發生碰撞，在賽道掉頭，賽道第三段揮起黃旗，雙方名次也分別掉到了第五和第七位。賽會經過調查，對維斯塔潘做出罰時10秒的處罰。第44圈，萊科寧超越漢密爾頓，升至第三。第45圈，裏卡多超越博塔斯升至第一。

　　此時前十排位已發生巨大變化：裏卡多、博塔斯、萊科寧、漢密爾頓、維斯塔潘、霍肯伯格、維特爾、馬格努森、阿隆索和賽恩斯。

　　第46和47圈，裏卡多分別以1分36秒221和1分35秒983連續刷紫。第49圈，維斯塔潘超越漢密爾頓升至第四，阿隆索超越馬格努森升至第八。

　　第53圈，紅牛二隊哈特利把車開會P房退賽。第55圈，阿隆索超越維特爾，上升到第七位，維特爾掉到第八；裏卡多1分35秒785再刷紫。

　　第56圈，格子旗揮動，第六位發車的紅牛車手裏卡多收穫了本賽季個人第一個冠軍，博塔斯守住了第二，萊科寧獲得第三。P4-P10的車手分別是漢密爾頓、維斯塔潘、霍肯伯格、阿隆索、維特爾、賽恩斯和馬格努森。