《2010中國新型城市化報告》5日在成都首次發佈。報告首次計算出50個代表性城市上班平均花費時間，其中北京最費時，為52分鐘，成都則以需時31分鐘排名第36位。（6月6日《華西都市報》）

    仔細研究報告後我們會發現，上班花費時間最多的北京、廣州、上海、深圳都是房價較高的一線大城市，上班花費時間差不多與房價成正比，這顯然並不是巧合。因為中心城區房價太高，普通工薪階層無法承受，只能購買或租住遠郊的房産，然後每天花上一個小時甚至更長的時間乘坐各種交通工具去位於中心城區的單位上班。

    中國的上班族之所以每天在上班路上花費的時間領先全球，一方面是房價過高，遠遠超出了普通百姓的承受能力；另一方面顯然是城市公共交通體系的不完善造成的。

    在城市人口激增，而公共交通投入相對不足的情況下，擠公交、地鐵無疑是個技術活，想要及時擠上車並不容易，除非早點出門，否則難免因遲到被扣工資。天濛濛亮就出門，天黑才能到家對很多大城市上班族來説早已司空見慣。當然，你也可以試著騎電動自行車上班，但此舉雖能避免擠公交之苦，卻也意味著要在路上花上更多時間。而且在越來越多的城市禁摩禁電的時候，電動自行車能開多久還真是個疑問。

    我們的城市要真正成為受人歡迎的宜居城市，城市的領導者們就必須從普通市民的角度思考問題，真正為他們排憂解難，而不是盡出些禁摩禁電和向私家車收擁堵費之類的點子。要讓上班族們不再為上班花費時間過長而煩惱，既要在房價問題上動真格，讓市民能就近購房，也要加大對城市公共交通的投入，增加線路和班次。

責編：趙春曉