高速擁堵有多重因素

上午採訪北航交通道路專家黃海軍。觀點：1.反對免費；2.高速的擁堵有多重因素，但核心是車輛過多。任何道路都有承載力臨界點，過了臨界點，必定帶來幽靈式堵車。3.收費站的發卡不是本質原因，僅是技術問題。就是把收費站都炸了，照堵。

到底高速公路該如何收費？判斷是非應該以什麼標準？經濟學的標準是避免浪費。收費太低會造成堵車，時間的損失巨大；收費太高願意用高速的車太少，浪費了高速公路的通過能力。適當收費避免太堵或太冷清。也有別的標準比如幫助低收入者，哪怕犧牲一點效率，造成一點浪費也未嘗不可。

長假：三思而後行

1.長假最浪漫的事，就是宅在家看各地堵車；2.在家，不給社會添堵；3.過路費免50油費多250；4.三桶油笑而不語；5.爭看大家爭相上路領福利；6.繞城車流快連成一圈了；7.堵車的各位，去相親吧：從車看財産，從態度看性格……

整治亂扔垃圾可以學習新加坡

有人在休息區擦車，卻把臟紙扔地上，幾步之外就是垃圾桶。高速路上扔煙頭果皮紙巾。前一向酒駕遍中國，實行嚴懲重罰之後明顯好轉。新加坡建國之初也臟亂差，刑罰之後現已文明進入後代血液。有誰同意對不文明現象肅整？

遠的不説，海峽對岸的寶島台灣，所有景區，國家公園，快餐廳，廁所，高速公路休息站，人人自己處理垃圾，到處都看不到水瓶廢紙垃圾。知恥近乎勇，台灣人也是中國人，他們能做到的，我們早晚也能做到！我有信心！

建議對隨意丟垃圾者進行重罰

2011年中秋節，三亞海灘變身垃圾場；2012年中秋國慶雙節，三亞海灘依舊垃圾遍地。指望遊客自覺講文明只能是奢談，建議學習新加坡，隨意丟垃圾者重罰，重罰不文明者的不文明行為，必要時引入鞭刑。你我共同努力，期待明年景區垃圾再少點。

罕有景區發佈客流預警以分流遊客

長假，全國各知名景區天量客流，華山數萬人滯留；西湖見人不見橋；故宮人山人海，長城不分內外。黃山、九寨溝、三亞……無不出現客流井噴。雖然各景區均創下或者逼近歷史最高接待量，但罕有景區主動發佈客流預警，以分流遊客。

當一項制度的執行出現眾多問題時，應當檢討制度設計的合理性。五一、國慶長假，當年的初衷據説是為了拉動內需，但隨之出現運力緊張、堵車、景區人滿為患等問題，至今仍無法解決。面對這麼多問題，想問：放長假是為了什麼？是為了拉動內需，還是為了讓人放下工作、給人自由？

中國內需的潛力十分巨大

從黃金周各個旅遊景區人滿為患的情景來看，中國內需的潛力還是十分巨大的，只是調動起來不像刺激投資和鼓勵出口那麼便捷，需要一些智慧、一些努力以及一些人文關懷。今天，已經到了在內需上多下功夫的時候了，各方都有巨大騰挪空間。