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2011那些未能寫完的故事

    據中國紅十字會統計,中國每年有約800萬人死於非正常死亡。2011年,也有太多的人死於各種意外的事故。網友戲言“生得計劃,死得隨機”。不同角色不同環境的人們,面臨著種種不同的意外死亡威脅。回顧那些也許難以重啟的回憶,這些枉死的逝者,能夠告訴我們什麼?[詳細]

第174期

  • 2012年1月4日 星期三
  • 中國網絡電視臺評論頻道出品
  • 責編:邱天人

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    2011年,是鐵路大躍進之年,一年間建成了等多條鐵路。然而在狂飆突進的大工程大建設背後,安全隱患卻讓旅客付出了生命的代價。7月23日,在甬溫鐵路溫州方向,D3115次動和D301次動車追尾,兩列列車共有六節車廂脫軌,最後40名旅客遇難。中國傳媒大學的陸海天同學是D301次列車上的遇難者。在事發前一天發佈了人人網狀態“定到票了,社會進步就是好”。然而他訂到的,卻是一張通往天堂的門票。社會發展應當做到的是全方位的進步,當違背基本規律過快過猛,悲劇就成為必然。

   不僅是動車,其他交通工具同樣不令人放心。就在動車事故前一天的7月22日,京港澳高速信陽段一輛超載大客車突然起火燃燒,車上47名乘客中41名遇難。9月9日,湖南邵陽縣一條渡船在河中翻沒,12人死亡,其中9名是放學學生。

    人們關心的衣食住行,如果説前三項的保障欠缺只是降低了生活質量,那麼出行工具的不安全無疑是致命的。為了告慰他們在天之靈,我們要做的還有太多。

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國務院應急管理專家組專家,劉鐵民在接受媒體採訪時表示,越是我們自主創新、自己搞的高鐵技術,越應該有風險意識。鐵路運輸最主要職責不是快,是把他們安全送到。

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    2011年,有更多的孩子死於非命。11月16日,甘肅省正寧縣一輛幼兒園超載校車與翻鬥卡車相撞,車上64名乘客中21人死亡,其中19人為上學途中的幼兒園孩子。這起事件引起了社會對校車問題的廣泛重視。然而就在事後不久的12月12日,江蘇豐縣農村一輛滿載小學生的大客車側翻在水塘裏,15人罹難。撤點並校讓孩子們不得不長距離上學。各種原因造成校車服務質量不能保證卻帶走了他們的生命。

    除了校車,孩子們還會面臨別的危險。10月13日,佛山年僅兩歲的女孩小悅悅在巷子裏被一輛麵包車兩次碾壓,幾分鐘後又被一小型貨櫃車碾過。七分鐘內在女孩身邊經過的十幾個路人,竟然對此不聞不問。最後,一位撿垃圾的阿姨把小悅悅抱到路邊救起。10月21日,經過全力搶救小悅悅還是離開了人間。人性之冷漠,終於傷及孩童。即使小悅悅經搶救活了下來,對這個大人們缺乏溫情的世界又會作何感想?

    孩子是脆弱的花朵,甚至粗暴的教育也會使之凋零。安徽阜南二小六年級學生周周和小夢由於老師的粗暴對待和催交補習費,雙雙服農藥自殺。在服藥前,周周在教室黑板上留下遺言:“如果我死了,就怪我數學老師,請警察叔叔將她抓走。”國家的未來不能健康成長,教育行業發展究竟路向何方?

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    雖然每一年都有罪犯被判處死刑,但是沒有一年中死刑犯所引起的爭議超過2011。

    在2010年連捅8刀刺死女工張妙之後,藥家鑫在今年接受了審判。這樁本來簡單的案件卻承載了太多的口水。先是公安大學教授李玫瑾提出“激情殺人”的概念,爾後是一些法學教授主張“廢除死刑自藥家鑫始”,受害人代理律師張顯和一些不夠嚴謹的媒體則頻頻炒作“藥家鑫是富二代”等子虛烏有的消息使得公眾群情激奮,藥家鑫死後他的父親又起訴張顯名譽侵權……種種爭端使得藥家鑫伏法的正義顯得不那麼明確。

    另一位死刑犯李昌奎卻經歷了完全不一樣的司法程序。李昌奎犯下殺人罪行是在2009年。2010年,昭通市中院判處李昌奎死刑,剝奪政治權利終身。2011年3月4日,雲南省高院卻以強姦罪、故意殺人罪,數罪並罰判處李昌奎判處死刑,緩期二年執行的終審判決。雲南省高院説,希望這個判決會具有里程碑式的價值。然而7月16日,高院又決定重審此案,並最終判處李昌奎死刑立即執行。無論是哪種判決更契合法律精神,這樣的反復無常卻只會損害司法系統的公信力。犯下重罪的罪犯們未必還有不死的期望,但是即使他們也需要“死得明白”。

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    2011年,中國的私營企業老闆也經歷了艱難的一年。

    隨著銀行緊縮政策的持續,一個個中小企業的資金鏈都已到了斷裂的邊緣。而一貫以高利貸和投機投資聞名的浙江溫州地區,則成為了新聞關注焦點。由於實業利潤的壓縮,更多的資金被投向二級的金融市場甚至更危險的投機市場。然而沒有實業利潤支撐的借貸註定是無本之木,等到終於撐不下去的那一天老闆們只能出逃,甚至自殺。到10月1日前,有80多個老闆出逃,三個老闆跳樓自殺,其中兩個喪身。雖然從全國範圍內看,經營者集中出逃或自殺並非普遍現象。然而不能否定這也是全國民營經濟困境背景下完全可能發生的一種結果。

    雖然國家已經出資“救市”,然而那些困境中自尋短見的老闆們所求,恐怕不是這樣的治標不治本的臨時舉措,而是真正寬鬆舒適的良好經營環境。

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    醫院本是救死扶傷之地,一些病人在醫院不治身亡本也非奇事。然而2011的醫院,卻又有一些本不該有的死亡。

    8月24日,上海寶鋼醫院發生了“醫跑跑”事件。當時醫院突發火災,外科手術室中正在手術的醫護人員反應不及,沒能將手術病人轉移而單獨逃出。最終全身麻醉的患者被火燒死。
    9月15日,苦於醫患糾紛的患者王寶洺衝進北京崇文門醫院砍傷了醫生徐文。11月3日,廣東潮州一名心懷不滿的患者衝進醫院砍人,一名醫生被直接砍死,兩人砍傷。早在8月16日,也有一名患者衝進東莞長安醫院砍死一名醫生。

    醫生與患者原本有著共同的目標,卻不幸建立了某種帶有對立的關係。各有各的苦衷,卻又發泄在對方身上。我們的醫療改革難道就落得這樣的結果?

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    海外的中國人同樣受到生命的威脅。10月5日,震驚中外的“湄公河慘案”事發:兩艘在湄公河上行駛的輪船遭到武裝分子劫持,泰國警方到達現場擊退武裝分子之後,居然將在場的13名中國船員虐殺並拋屍湄公河。事後,共有9名泰國警察自首。這起事件引起巨大反響,公眾開始關注中國人在海外的人身安全保障問題以及金三角的邊界治理問題。

    這樣的事例也非偶然。5月20日,越南一艘遊船沉沒,20人身亡,其中就有4名中國遊客,10月,一名中國人在安哥拉首都被槍殺。隨著中國與外國交流越來越多,海外公民的安全保障也成為政府外交必須重視的環節。12月9日,中老泰緬四國聯合巡邏啟動。希望能使那樣的悲劇不再發生。

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往者已不可諫,生者仍將前行。活著的人還要承受現實的壓力,未必就是一種幸福。只願我們能吸取教訓,悲劇不再重演。

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