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成品油或迎"二連漲" 相關民生産品借勢提價

發佈時間:2012年08月15日 09:34 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  上周成品油調價兌現後,全國93號汽油零售價除新疆外全部回歸“7時代”,但國際原油高位震蕩,油價再度上調已經初露端倪,分析機構預計幅度仍在350-400元/噸左右,不斷上漲的油價將逐漸影響到民眾生活的方方面面。

  8月10日成品油迎來“三連跌”後的首次上漲,在發改委按時調價後,全國93號汽油零售價除新疆仍在6.97元/升外,全部漲至7元以上。其中黑龍江哈爾濱每升7.01元,為全國最低的7元油。而北京汽柴油因為置換為京標V標準,92號汽油(原93號)漲至每升7.62元全國次高位。海南省因2011年起開徵0.9元/升的汽油通行附加費,目前93號汽油零售價8.27元為全國最高。

  推高的成品油價格勢必影響終端基礎行業,增加用油企業及消費者的開支,主要對農業、林業、漁業還有交通運輸業帶來一定的衝擊。

  卓創分析師在此前接受中新網能源頻道採訪時表示,成品油價格佔CPI的比重為0.2%左右,但是從成本傳導方面來看,食品、煙酒、服裝等等各方面中均有一定的油耗比例,因此綜合來看,成品油價格上調400元/噸左右,對CPI的拉動作用要遠高於0.011個百分點。

  日前《北京商報》就有報道稱,按照目前北京0號柴油價格計算,比之前提高了0.32元,這意味著一家大型快遞企業每天的運營成本要增加4萬-5萬元,但面對日漸激烈的競爭格局,快遞企業不敢輕易漲價。油價成本等因素的提升,使得今年部分快遞和物流企業的利潤率已經降到3%以下的歷史低點

  但美國零售銷售報告表現良好,對市場信心形成了支撐。此外,地緣政治形勢嚴峻,也使投資者對中東地區的原油供應前景感到擔心,雖然歐債危機短期難以解決等仍是利空因素,但國際原油近期仍在高位震蕩,推動三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油變化率繼續正向擴展。

  中宇資訊分析師王金濤表示:若國際原油維持目前價位,僅需7個工作日即北京時間8月23日三地變化率又會再次突破+4%,北京時間9月8日將滿足22個工作日的條件,屆時成品油上調窗口將再次開啟,調價幅度約在400元/噸附近。

  卓創分析師陳晴也持類似觀點,其認為,如果國際油價保持當前價位,三地原油變化率8月22日即可破4%,9月7日油價上調“窗口”將再次開啟,幅度在350元/噸左右。

  以350元/噸的調價幅度來看,9月上旬成品油再度上漲後,汽柴油每升將再度上漲3毛左右,不斷上漲的油價將會拉動我國的經濟運行成本,滲透到民眾生活的方方面面。

  生意社成品油李宏介紹説,高油價對居民日常生活而言,最直接的就是私家車主加的油少了,或者直接不用車而改用其他交通工具,對汽車製造業來説,是一大利空。

  “三四季度,三秋農忙到來,並且沿海休漁期結束,成品油價格高漲首先會增長農民和漁民的負擔,進而將會帶動農産品,漁産品價格上漲。”陳晴説。

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