在國際油價連續回漲背景下，國內成品油價格“三連跌”之後再臨上調臨界點，8月9日國家發改委發出通知，自8月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別上調390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升售價分別提高0.29元和0.32元。一時間，年初“油荒”期間加油站開車“搶油”的趣景，再現各地街頭。究其原因，在油價上漲前趕早再加一次“便宜”油的心理，是促成這種現象的關鍵因素。

　　理財市場上這種“趕早”行為卻不多見。談到理財，很多人重復得最多的一句就是“還早呢，等有了錢再説吧”。轉過身去，卻總能將錢包裏的鈔票拿去消費，再去重復“喊窮”。

　　其實，消費與理財兩者之間並沒有絕對衝突之處。投資的真正目的並非放棄消費，而是以“早進場”獲得超過通貨膨脹的資本增值回報，更低成本獲取未來更高質量的消費。

　　以 “自駕遊”為例，當前最困擾車主的，就是可能上調的油價帶來的厚重“加油單”。而與之相對，也有部分具備理財頭腦的人，早早看到借助投資優質基金對衝油價、甚至賺取額外收益的機遇。

　　今年成立的華安標普石油基金便是這樣一隻投資石油的優質基金。截至8月7日，其近一月、近一季度的凈值增長率分別達到5.7%和4.74%，不僅在同類油氣資源基金中表現最好，同時遠遠領先其他QDII産品同期凈值收益表現，成為對衝油價的投資“利器”。而在油價相對低谷階段，趕早通過基金佈局，無疑更能有效分享石油投資收益。

　　俗語“八月十五看龍燈”，就告誡做事提早準備、不要錯過最佳時機。從目前看，儘管經歷前期價格回調，但石油資産的流動性改善已經促使油價緩慢上升，且近期的波動還會不斷製造良好的入市時機。與純粹的石油消費相比，在油價盤整期間“趕早”定投石油基金，以分筆逐步吸納石油資産的方式，對衝石油消費甚至賺取收益，明顯遠勝過那些沒提早進場投資而忍痛放棄“自駕遊”的人。