核心提示：自10日零時起小幅上調汽、柴油價格。值得注意的是，這是國內油價在連續三個月下調後首次漲價。專家指出，影響未來國際油價走勢的主要因素是地緣政治，以及全球經濟走勢。同時，隨着能源緊缺愈演愈烈，長期來看油價仍將持續走高。

　　國家發展和改革委員會9日宣佈，自10日零時起小幅上調汽、柴油價格。值得注意的是，這是國內油價在連續三個月下調後首次漲價。

　　今年以來，國內成品油價格調整頻繁。繼2月和3月連續兩個月上漲後，5月、6月和7月又連續三個月下調，出現現行價格形成機制實施以來國內油價首個“三連跌”。就在人們歡慶國內油價“三連跌”後不久，國際原油價格就展開凌厲的上漲勢頭。

　　中國石油(8.97,-0.03,-0.33%)大學教授馮連勇認為，美國近期的石油庫存降低了，這是一個誘發因素，油價隨着形勢的變化又回升了，基本上回升大概是每桶10美元左右。這樣的話，就等於是説油價一回升，國內油價成品油價格肯定要上調，因為是連鎖的。長期看油價還是走高的，應該説目前正處於這個後石油時代的開始，意味着廉價的、常規的、易採的石油越來越少，而難採的、高排放的越來越多。而隨着世界對氣候變化的應對，節能減排各個方面力度加大的話，非常規的石油的供應是有困難的。

　　專家分析，對於私家車主而言，如果出行限於正常上下班和周末出行，其月度油耗成本增加不大，影響有限。但成品油作為基本生産資料，價格上調將對我國經濟運行成本會産生一定拉高作用。從成本傳導效果看，物流、食品、煙酒、服裝等各行業中均會受到一定影響。

　　中國石油大學教授馮連勇認為，比如説食品行業，糧食、蔬菜，包括運輸、加工、冷儲藏各方面都需要能源。在這個過程中，石油的比例佔了很大的一個比例。那麼，油價上漲最終要通過最終端的食品、産品的價格上漲來體現。當然可能暫時會消化，比如説運輸的和生産者要消化一部分。但從長期看呢，漲價的這一部分最終會在價格裏體現。也就是説，它對我們這些行業會産生很大的影響。

　　專家指出，影響未來國際油價走勢的主要因素是地緣政治，以及全球經濟走勢。同時，隨着能源緊缺愈演愈烈，長期來看油價仍將持續走高。