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去年交強險承保虧損112億 專家建議完善費率調整機制

發佈時間:2012年08月11日 04:34 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  證券時報記者 徐濤

  中國保監會昨日公佈的數據顯示,2011年,全國交強險經營虧損92億元,其中,承保虧損112億元,投資收益20億元。

  需要注意的是,繼2008年實現1.7億元的短暫盈利後,交強險就開始連年虧損:2009年承保虧損52.9億元,經營虧損28.7億元;2010年、2011年因規模加大、綜合成本率上升等原因,虧損大幅上升,承保虧損分別為97.1億元、112.1億元,經營虧損分別達72.5億元和92億元。

  中國保險行業協會交強險工作組有關專家介紹,自交強險開辦五年半以來,承保虧損累計達287億元,投資收益累計為114億元,兩者相抵,交強險累計經營虧損為173億元,經營利潤率為-5.2%。

  就經營虧損日益擴大的原因,有專家在接受證券時報記者採訪時表示,營業客車、營業貨車、挂車、拖拉機等車型虧損嚴重,2011年虧損合計達73億元。另外,全國不同地區收入水平差異很大,但實行全國統一費率,這造成部分地區交強險虧損嚴重。

  “還需要注意的是,司法實踐的不統一也是造成交強險虧損持續走高的重要原因。”該專家表示,在人傷案件中,部分基層法院不認同分項責任限額賠償、除外責任、醫療賠償標準等規定,造成保險公司超額賠付。這種情況在江蘇、浙江、上海、安徽、山東最為嚴重,這五省2011年交強險經營虧損達63億元,佔全國交強險經營虧損的69%。“在人傷賠償標準、醫療費用將持續上升的背景下,未來交強險健康經營將面臨較大壓力。”

  專家就此表示,交強險費率調整機制應進一步完善。

  保監會有關部門負責人也表示,針對當前交強險運行中出現的問題,保監會將會同相關部門深入研究交強險的經營模式,提出完善交強險經營模式和建立科學費率調整機制的具體方案,促進交強險制度健康穩定運行。

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