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　　8月10日，中國保險業協會公佈了2011年交強險的業務情況。數據顯示，2011年交強險經營虧損92億元，其中，承保虧損112億元，投資收益20億元，而92億元的經營虧損也創出交強險實施5年半來的年度最大虧損。

　　對此，中國保監會表示，針對當前交強險運行中出現的問題，將會同相關部門深入研究交強險的經營模式，提出完善交強險經營模式和建立科學費率調整機制的具體方案，促進交強險制度健康穩定運行。

　　數據顯示，從2006年7月1日到2008年的兩年半時間交強險累計實現盈利6.9億元，但好景不長，2009年即虧損29億元；2010年交強險又再度虧損72億元；算上2011年虧損的92億元，實施五年半以來交強險累計虧損額已高達186.1億元。

　　人保財險的方先生表示，交強險巨虧主要是因為人傷賠付標準上升所致，此外由於物價上漲，以前一些小事故的賠償金額沒有現在這麼高。

　　平安財險的董事長孫建平表示，交強險虧損的原因就是因為人傷賠付標準上升所致。

　　中保協一位不願具名的內部人士表示，今年交強險巨虧的主要原因：一是部分車型虧損比較嚴重（如營運用車輛）；二是部分地區賠付率比較高（如浙江等地）；三是近幾年人傷賠付標準上升；四是在部分地區的司法判決沒有嚴格按交強險條例進行判決。

　　連年虧損之下，以不盈不虧為經營原則的交強險會否漲價？就此，中保協內部人士表示，交強險費率是否調整是保監會的事情，但目前沒有説要上調費率。

　　《每日經濟新聞》