猶如“每一個成功的男人背後總有一個支持他的女人”，每一個保殼的ST股背後必定有一個可依賴的股東，1999年以“邢臺軋輥”為股票名上市的ST廊發展(600149)終於在2011年找到了靠山“廊坊市國土土地開發建設投資公司”，成為廊坊市唯一一家國有控股上市公司，成功變身為城投概念，2012年上半年業績也將實現扭虧為盈，摘帽在望。然而，在退市新規後的滅門行情當中，有摘帽預期的ST廊發展無辜被三跌停。機構也許是看到了這一輪錯殺，在底部果斷抄底，以致隨後的股價報復性上漲了13.5%。

　　扭虧仍吃三跌停，機構趁機殺入收復13.5%

　　ST廊發展也經歷了三個跌停的洗禮，但這確實有點冤，因為它已經有很強烈的摘帽預期了。一季報顯示，公司已順利扭虧為盈，報告期內實現凈利潤35萬元。並作出預測，2012年上半年業績將實現扭虧為盈。

　　如無意外，ST廊發展今年摘帽的可能性很大，不會受到交易新規的影響。

　　如今的ST廊發展是一個殼子，沒有實際的經營業務，公司共工作人員也僅有寥寥10來人。儘管這樣，它依舊受到專業投資機構的青睞；一季報顯示，十大流通股東名單中有工銀瑞信和華商領先兩家基金，當中華商領先於一季度進駐，工銀瑞信已早于去年四季度潛入。

　　而在此前暴跌的三天中，更是出現機構席位買入的跡象。

　　受到強力的買單支撐，ST廊發展于8月2日展開猛烈的反撲，從5.24元一直報復性上漲至8月9日收市的5.95元，漲幅達13.5%。

　　新機場概念、京津冀發展概念並存

　　跟SST天海(600751)一樣，ST廊發展也有著強大的股東背景。

　　2011年6月，公司原第一大股東北京卷石軒置業發展公司以2.84億元將公司5005萬股轉讓給廊坊市國土土地開發建設投資公司，佔總股本13.17%。轉讓完成後，廊坊市國開公司將持有5005萬股，成為公司第一大股東，成為廊坊市唯一一家國有控股上市公司，ST廊發展成功變身為城投概念。

　　資料顯示，廊坊市國土土地開發建設投資有限公司成立於2009年3月9日，註冊資金4億元。主要經營園區開發建設等地産業務。

　　旗下擁有眾多地産項目，均位於廊坊市。

　　當中，市場最期待和注入預期最強烈的資産，是河北廊坊新興産業示範區是省政府批准建設的重點園區。基礎設施建設範圍為30平方公里，總投資約130億元。其中起步規劃面積為10平方公里，建設投資約50億元。

　　期待之處，在於它的位置處國家經濟戰略核心區域-京津冀地區。北接北京市、東臨天津市，距廊坊市區20公里，距北京、天津中心區各60公里，在120公里半徑內，擁有北京、天津2個直轄市和唐山、保定、滄州3個中等城市，處於首都經濟圈中心地帶。

　　有分析人士認為，該區域擁有廣闊的消費市場、豐富的生産要素和完善的科研體系。除此之外，備受關注的首都第二機場選址有傳聞將定址在此附近，市場預期，隨著首都新機場的落成，廊坊市的土地價格，城市的經濟發展，及其上述産業園的發展將獲一個騰飛的機會。

　　據記者調查了解，目前首都新機場的選址仍未最終落實。

　　分析人士還表示，從財務報表上看，ST廊發展的的殼子已基本清理乾淨，沒有債務負擔，意味著，有極大的資産注入預期。