資料來源：隆眾資訊

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　　中國經濟網北京8月9日訊（記者 李方） 記者從國家發改委獲悉，從10日起國內成品油價格上調，汽油上漲390元/噸，折合升價0.29元/升；柴油上漲370元/噸，折合升價0.32元/升。

　　90號汽油每升0.29元 對整體經濟影響不大

　　在7月11日國內油價下調之後，國際原油價格持續走高，早在7月30日，三地原油變化率就已達到4%的調價紅線以上。目前三地原油變化率早已突破4%的國內成品油調價紅線，到8月10日，成品油計價週期達到了連續22個工作日的要求。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，油價上漲會對消費者造成一定影響，但對目前整體經濟而言影響並不大，因為調整的幅度和預期比較吻合。

　　隆眾資訊調查顯示，此次調價將會給零售方面帶來一定的利潤拉漲，成品油後期需求看漲。由於目前依舊處於夏季用油高峰期，此次調價並不會對汽油零售帶來影響；柴油方面，油後期柴油需求不斷上漲，零售方面或將加大柴油採購力度。

　　“惜售”多為調價前“油荒”實難出現

　　在成品油調價窗口開啟前，市場便早已提前動作。“三桶油”控制大單銷售，部分地區對分銷商已停止出貨，批零價格漸趨統一，一些貿易商等下游客戶積極“囤油待漲”。但林伯強認為調價後“油荒”其實很難出現。

　　林伯強指出，一般在油價調整前會出現“惜售”，但油價調整過後就會緩解，因為市場需求很多。“肯定不會出現‘油荒’，消費者不必擔心。”林伯強説。

　　未來油價難現大幅上漲呼籲新機制儘快出臺

　　對於未來油價走勢，林伯強認為，在當前的經濟形勢下，油價應該會維持平穩的發展，很難出現大幅上漲的情況。

　　此外，業界呼喚多年的新定價機制並未同時推出。林伯強認為此時是推出新機制的好時機，呼籲政府能夠儘快出臺。“我希望政府儘快出臺新定價機制，但具體怎樣還要看政府的考慮。”林伯強説。

　　此前，發改委價格司副司長周望軍曾表示現行定價機制是比較成功的，“但在定價時間縮短、定價幅度縮小方面，還可以繼續完善。但是要選擇合適的時間，來推進成品油價格改革方案”。