國際油價持續上漲，國內成品油價預計將在本月中旬上調至350元/噸左右。按照目前的零售價格計算加油站的利潤已經非常可觀，批零差價超過千元。

　　民營油站外資油站有優惠

　　記者走訪多個加油站發現，“兩桶油”旗下的加油站幾乎完全按照最高零售限價“頂格”銷售，而民營和外資油站卻有不少優惠。昨日記者從白雲大道一路往北了解沿路的加油站價格，兩邊的中石油、中石化的加油站價格驚人一致，93號、97號以及0號柴油的價格均按照零售最高限價“頂格”銷售。

　　在白雲大道北記者看到一家外資油站的廣告牌，該油站的93號汽油的零售價格為7.10元/升，比之前的幾家油站便宜了0.24元/升。在永泰車站附近記者看到，一家民營油站門前豎起的巨大價格牌顯示，93號汽油為7.04元/升，足足優惠了3角錢一升；97號汽油也只是7.75元/升，也有2角錢的優惠；連柴油也優惠一分錢一升。

　　焦點一

　　民營油站只能惠及街坊

　　民營油站的折扣不是每個人都可以享受到，只能附近車主有著數。車主江小姐聽説民營油站較優惠很感興趣，但當她聽到那家加油站的地址之後立即興致全無。江小姐的車油箱容量為40升，如果一升便宜0.33元，一箱油也就節省13元而已。但她從海珠區的家開車到永泰車站附近的距離在25公里左右，按照100公里耗油10升計算，來回需要消耗5升油，算下來光路上消費的油費就超過35元。

　　焦點二

　　進貨途徑不同 “兩桶油”油價無優惠

　　“兩桶油”旗下油站與民營油站之間為什麼會有這麼高的差價？對此，一位業內人士告訴記者，最主要的原因是他們的進貨渠道不同，以93號汽油為例，昨日社會渠道的批發價為8700元/噸，最高零售價為7.34元/升，折合成噸價是9715元，中間的差價高達1015元/噸，即使是民營油站優惠0.33元/升，依然還有超過500元/噸的利潤。一些外資品牌也是通過同樣的渠道進貨。而“兩桶油”都從自己的內部體系進貨，目前中石油和中石化93號汽油最新對外批發報價為9200~9300元/噸，足足相差500元/噸甚至以上。

　　“另一個原因是社會油站所處的地理位置比較偏，往往都位於城郊結合部，這些區域競爭比較激烈，油站有促銷的意願。而市區的油站沒有降價的動力。”息旺能源分析師廖凱舜告訴記者。

　　焦點三

　　加油站利潤豐厚為何還要上調成品油價

　　創資訊成品油分析師胡慧春表示，“對於‘兩桶油’來説，雖然銷售環節是盈利的，但是煉油板塊確實在虧損，調價之後成品油的最高批發限價也會相應上調，能夠彌補煉油板塊的損失。”

　　數據顯示，2011年，中國石油（601857）實現了凈利潤1329.84億元，其中煉油業務出現了600.87億元的虧損；而銷售業務實現206.53億元的利潤。中國石化（600028）的煉油業務同樣虧損，2011年全年煉化板塊虧損348億元。

　　“此外，政府已經制定了成品油定價機制，那麼當達到調價條件的時候就應該進行調整。”胡慧春表示。