本報訊 （記者陳瑜）我國新建極地科學考察破冰船基本設計合同7月31日簽署，這標誌著經我國批准自主建造的第一艘極地科學考察破冰船設計建造工作進入實質性實施階段。

　　根據國務院確定的“中外聯合設計、國內建造”原則，在2011年年初獲得國家發改委批准立項後，國家海洋局組織開展了該船基本設計的國際招標工作，最終確定來自芬蘭的著名專業設計公司——阿克北極技術有限公司中標。

　　據悉，該極地科學考察破冰船設計載員90人，輕載排水量為8000噸級，船長約120米，最大船寬22.3米，吃水8.5米，最大航速15節，續航力約2萬海裏，具有較強的前後雙向破冰和動力定位能力，配有可同時搭載兩架直升機的支持系統。該船將配備國際先進的極地海洋綜合科學考察裝備，投入使用後，將與現役的、于1993年從烏克蘭進口的“雪龍”船組成極地考察船隊，緩解長期以來制約我國極地科學考察事業發展的瓶頸問題，極大提升我國在極地海洋區域開展綜合考察的能力。

　　有關人士表示，通過該船的設計和建造，可使我國造船業更好地引進、消化國外先進的破冰船設計理念、技術和經驗，掌握先進的建造技術、工藝和標準，提高我國造船企業核心技術競爭力。

　　目前，我國僅有“雪龍”號一艘極地科學考察破冰船，服役近20年來，“雪龍”船在惡劣的環境和有限的工作時間中同時兼顧南、北極多項考察任務，海洋科考時間被大量壓縮和擠佔，無法開展大規模、有針對性的極地環境調查工作，成為阻礙我國極地海洋科學事業發展的瓶頸。