■ 北京論壇

　　據媒體報道，“61年最大暴雨”襲擊北京，暴雨至少造成北京城區95處道路因積水斷路，其中大部分是立交橋下低窪區。京港澳高速出京17.5公里處嚴重積水，積水最深處達6米。

　　此次北京暴雨聚焦較多的廣渠門橋和京港澳高速都是下凹式立交橋，下凹式立交橋所帶來的“逢暴雨必積水”問題再次得到關注。

　　其實，早在2004年7月10日，暴雨就曾造成北京城區70多個路段及8座立交橋下嚴重積水，交通癱瘓長達6小時。

　　北京市水務局原副總工程師朱晨東曾從專業角度分析立交橋積水成因，其中之一就是快速城市建設發展沒有給立交橋附屬泵站留出足夠的安裝空間。

　　而北京有關方面也曾探討挖蓄水池解決立交橋下積水的可能性，但目前尚未有明確進展。

　　北京市城市規劃設計研究院市政所原主任工程師段昌和則表示，在具體實施上一些繁瑣的程序阻礙了相關改造工程的進展。譬如，一條路已經建設好了之後，要把大型機械開進去，還要得到綠化園林部門的批准挖坑，諸如此類需要很複雜的過程。

　　在北京已經連續遭遇幾場大暴雨的沖刷教訓下，下凹式立交橋的改造應該儘快提上日程。同時，這場暴雨也在提醒著相關部門，對於公共工程來説，預防遠比救急重要得多。如果下凹式立交橋在設計之初就能對其進行詳細的安全性評估，且水位警戒和應急掉頭閥都能具體落實，相信暴雨之中由此引發的悲劇會少很多。

　　□姚景（媒體人）