短評

　　□本報記者 李畫

　　7月21日，一場61年來最強降雨襲擊北京，暴雨給首都造成了巨大的財産損失和人員傷亡。截至22日17時，暴雨共造成37人死亡。部分低層住宅、小企業商鋪，以及北京周邊郊縣農作物均受到損毀；大量行駛或停放的機動車受損慘重，甚至遭遇了“沒頂之災”，暴雨考驗著保險行業。

　　面對突如其來的極端天氣，保險行業緊急行動。各家保險公司21日啟動突發事件應急預案，緊急調度增派人手、通宵接轉客戶報案、緊急出動查勘定損。截至22日中午，人保財險北京分公司已派發車險救援442筆；到下午5時，陽光産險已賠付12筆機動車涉水案……

　　在暴雨中，保險業又一次體現出高效專業的應急救援能力，保險人再次發揚了無私互助的行業精神。接到報案後，不少查勘理賠員顧不得瓢潑大雨，第一時間趕赴現場，趟過沒過大腿的積水，與車主一步一步將車推到安全地帶；不顧危險，深入災害一線，搶險救援。這一切，在暴雨中樹立起了保險行業良好的社會形象。

　　事實上，這不是保險業第一次對極端天氣和自然災害做出快速專業的響應。無論是2008年南方大面積低溫雨雪冰凍災害，還是2009年甘肅舟曲泥石流，以及2011年廣州“57”暴雨，哪有災情，哪就有保險從業人員活躍的身影。在突發事件來臨時做出快速積極反應，正是保險行業發揮社會保險功能的價值所在，正是保險行業風險管控專業優勢的體現。在暴雨中，保險行業展現了良好的形象，但也暴露出一些不足。在本次暴雨中，保險業暴露的最大問題是基礎設施跟不上。由於拖車不足，導致部分報案的車主苦等拖車救援。以一家財險公司為例，與之合作的VIP合作修理廠約30家，二類修理廠大約近200家。一般來説，一家修理廠大約有2-3輛拖車，照此計算，能為該公司服務的拖車最多為690輛。而暴雨發生時，該公司接到的報案有數千起，690輛拖車根本無法滿足公司所需；更何況在業內，一家汽車修理廠代理幾家保險公司業務的情況十分普遍。

　　據氣象部門預報，未來部分地區仍將有暴雨襲擊，保險行業要提前做好預防工作，防患于未然，要做好以下工作：

　　一是要加強日常管理和災害應急相關制度建設。目前，保險公司大多建立起一套突發事件應急預案，由公司班子成員組成協調小組，每當災害發生時，理賠部全員加班，必要時其他地區分公司展開電話中心和災備支援。由於組織保障得力，大多突發事件應急預案行之有效。保險公司要將突發事件應急預案作為日常管理的一部分，在相關制度建設時要注重科學性、系統性和前瞻性；要建立與氣象、民政、安監等部門的溝通協調機制，協同作戰。

　　二是要加強服務網絡和基礎設施建設。保險機構當務之急是加強基礎設施和服務網絡建設，在緊急情況下，能及時為消費者提供服務。

　　三是要進一步加強對客戶的風險提示。不少車主反映，當天沒有收到來自保險公司的預警提示。據了解，不少保險公司很早將暴雨預警提示發給了代理公司和4S店，如果保險公司直接將警示發給客戶，一方面可及時對客戶進行風險提示，另一方面幫助行業管控風險的效果或許會更好。