昨天，市重大辦相關負責人參加北京市防汛工作通報會時表示，目前軌道建設涉河湖工程數量多，汛期多條地鐵工程建設面臨嚴峻形勢。

　　6月24日淩晨1時許，在建的北京地鐵10號線二期角門東站，因相鄰的旱河河水倒灌，導致大量河水進入地鐵隧道。因撤離及時，無人員傷亡。昨天，市重大辦相關負責人透露，目前角門東站的搶險工作已經結束，目前確定10號線的竣工時間不受影響，年底通車。通車後角門東站關閉2號出入口，暫時不予使用。

　　市交通委介紹，進入汛期以來，降雨來勢迅猛，時間短，強度大，加之今年在建的11條地鐵線路涉及河湖工程，汛期未完全封閉的明挖基坑達到258個，管線密集，防汛形勢嚴峻。為此，本市今年重點做好地鐵工程的防汛保障，各路段工程均成立了搶險大隊，並隨時實施隱患排查。據悉，除角門東站的倒灌事故外，汛期以來，其他地鐵工程也發生了不同程度的險情，但均排出了積水。

　　另據介紹，對去年發現的30處積水點繼續實施挂賬督辦治理，目前已完成27處，一畝園、東小口溝、杜家坎等3處制定應急度汛措施，確保主汛期度汛安全。市排水集團負責人介紹，蓮花橋、豐益橋、玉泉營橋因為緊鄰河道，一旦遇到大雨，都會發生積水。今年的汛期，玉泉營已經發生積水。經過梳理，這類積水點共有53處，目前都制定了聯動方案。一旦積水造成交通中斷，兩頭由交警實施交通管制，中間則繞行，並使用掉頭閥疏散滯留車輛。排水部門則負責迅速排出積水。各部門合作以便能快速恢復交通，以實現影響最小化。