⊙記者 趙一蕙○編輯 阮奇

　　或許是經歷了之前股東對年度利潤分配方案不滿的一幕，唐山港今日發佈的董事會決議中，主動提出了“10轉8”的利潤分配方案，而大股東唐山港口實業集團也已表態將在股東大會時投贊成票。儘管當初對年度分紅方案的“異議”最終未能獲得股東大會通過，不過這一次的高轉增應該會對之前願望落空的股東起到“安慰”作用。

　　唐山港原定於今日發佈半年報，後改期至8月13日。不過，公司在今日發佈了高轉增事項。截至今年6月30日，唐山港資本公積金總額為23.8億元，其中可用於轉增股本的資本溢價部分為23.65億元。由此，公司擬以今年6月30日的總股本約11.28億股為基數，每10股轉增8股，共轉增9.02億股，轉增後公司總股本約為20.3億股。

　　對於部分投資者來説，這是“遲到”的高轉增。今年3月21日，唐山港發佈2011年年報，並經董事會審議後推出“10派0.8”的利潤分配方案。由於唐山港第一、六大股東唐山港口實業集團與唐山建設投資公司同為唐山市國資委下屬企業，第二、三大股東亦屬國有法人性質，公司董事會成員大多由國資系統所委派。上述分配方案其實一定程度上體現了地方國資的態度，

　　上述方案披露後，或是對原有利潤分配方案不滿，唐山港三家限售股股東金順投資、慶盛控股、宏鵬投資（合計持有唐山港3812萬股，佔總股本的3.38%）于3月末突然“聯手”向上市公司提交了《關於資本公積轉增股本的議案》，提議上市公司在2011年度實施“10轉10”的利潤分配方案。

　　今年4月10日，上述兩方案交由股東大會表決。由於單是唐山港口實業集團持股比例就高達47.1%，而上述三家股東合計持股不到4%，實力懸殊差異，答案並不難料。最終，該高送轉方案最終未獲通過，贊成票佔比僅為7.28%。反之，唐山港此前推出的“10派0.8元”年度分配方案以95.56%的高比例獲股東大會通過。

　　不過也正是有了這一幕，三家浙係定增股東的利益訴求得到了重視，唐山港如今還是推出了“10轉8”的高轉增方案，並且大股東將對這一方案在股東大會表決時投下贊成票。

　　公司今日披露業績快報，上半年實現營業收入21億元，同比增50%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為3.45億元，同比增32%，基本每股收益近0.31元。