王捷

　　最近，陜西西安市東葉寨村村民集資購買了兩輛18座的中型客車，專門為村民出行服務。此前，該村多次要求公交車在村裏設立便民公交車站，但被西安市公交總公司拒絕。交管部門稱，自購便民車屬於非法運營，應當取締。

　　公交車屬於公共資源，設立公交車必須經過行政審批，要有合法的資質，才能保證秩序，這是管理的要求。但是，交管部門要看到村民的需要，村民出行不方便，要求設立公交站點。交管部門應積極協調，保證和滿足群眾最直接、最現實的利益，敦促公交公司在有需求的郊區村裏設公交站點，服務村民。這是交管部門分內職責。交管部門沒有出面協調，或者協調不積極，公交公司不願在村裏設站點，則是交管部門的失職。

　　按理説，為公眾提供優質、高效、方便、快捷的公交服務環境，是相關部門義不容辭的責任。然而，面對村民們關於設立便民公交車站的請求，有關部門斷然拒絕。也正因此，當地百姓才會無奈地自己集資購買便民服務車。

　　對此，交管部門不但沒有反思，反而稱村民“自購便民車屬於非法運營，應當取締”。絲毫沒有同情村民出行困難的意思，沒有反思服務不到位的問題，反倒是簡單打壓村民自購公交車行為。村主任擔憂，村民5000、10000萬元的入股購買了公交車，如果取締了，出行不方便，入股的錢打了水漂，傷不起啊。

　　群眾利益無小事。村民出行是民生大事，解決好了，給政府部門的政績和形象加分，反之只會讓群眾失望。事實上，當村民自行購買公交車之後，政府部門應該把這行為當成一種“表達”，在堅持法律法規的同時，如果能多考慮群眾的切身需求，從實際出發，積極想辦法，使之合法化。比如借鑒一些地方把私人公交公司化，成立公交總公司，實行公司管理。這樣不但體現出政府部門知錯就改的勇氣和為民服務的誠意，又解決了村民自行購買公交車的矛盾。