煤市“寒冬”還沒有走到終點。來自秦皇島海運煤炭網的監測數據顯示，作為“風向標”的環渤海動力煤價格指數已經連續十周下跌。

　　海運煤炭網昨日公佈的最新數據顯示，最新一期環渤海動力煤綜合平均價格報收652元/噸，比前一報告週期下降了24元/噸，繼續刷新該指數設立以來的最低點。

　　數據顯示，從今年5月9日至7月10日，環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤已經連降十周，累計降幅為135元/噸，跌幅達17.1%，後四週的單周跌幅均達到了20元/噸以上。其中，在6月27日至7月3日的報告期內曾創下單周最大降幅——26元/噸。

　　海運煤炭網的分析報告指出，目前環渤海地區動力煤市場仍然保持著較強的“買方市場”特徵，使得市場動力煤價格向下曲線不改。

　　引人關注的是，該報告從實際運行中解讀出：恐慌性“拋售”、“殺跌”和“盲從”現象在減少。中國煤炭運銷協會市場觀察員、煤炭專家李朝林分析認為，目前的實際成交價可能會更低，而跌幅縮小帶來的信號是，煤價下滑的速度在放緩。

　　在標誌性港口——秦皇島港，港口煤炭存量逼近限值，一些煤放了3個月，小煤山上甚至長出了雜草。煤炭經銷商也抱怨現在找不到下家。目前國內煤價的深幅跳水已經引起了各方的關注。有報道稱，為防止煤價過度跳水，各相關省份已經出手展開“自救”。

　　比如陜西成立榆林煤炭集團以抱團取暖，河南取消了煤炭價格調節基金，山東方面則表示如果煤價繼續跌，將採用行政干預手段限産。此前中煤、山西焦煤集團等煤企傳出裁員降薪來“禦寒”的消息。

　　而煤市何時企穩尚難定論。國家發改委能源研究所研究員耿志成認為，現在還沒有看到煤價的支點，還有下行的空間。李朝林也認為，煤價降勢仍將持續一段時間，環渤海動力煤價格指數有可能跌穿600元/噸關口。不過估計9月底或10月初市場將會明顯回暖。中信建投煤炭行業首席分析師李俊松認為，煤價可能會在7月份達到一個低點，下半年需求要好于上半年。