有上海媒體6月20日報道稱，今年2月23日淩晨，東航MU2371航班因暴雨無法降落海口機場，申請備降其他機場時，卻連續遭三亞及廣州機場拒絕。飛機最終降落深圳時只剩2.6噸油，逼近飛行最低油量。廣州白雲機場有關負責人對此事件澄清，表示相關報道有誤，廣州白雲機場沒有對飛機備降予以拒絕。

　　據新華網報道，廣州白雲機場有關負責人21日介紹，今年2月23日淩晨，東航MU2371航班由上海飛往海口機場，原定備降機場為深圳和三亞。當時，因看不清降落機場海口機場的降落跑道，而準備飛往備降機場。機組選擇備降深圳機場時，被深圳機場告知機位已停滿，只能停滑行道（相當於停機坪的走廊，無法加油，只能等別的地方有空位，再滑行過去停靠）。

　　2月23日1時52分，廣州機場空管方面告知該機組可降落到廣州白雲機場，機組決定備降白雲機場。可當時廣州卻處於邊緣天氣，即符合降落條件但天氣狀況可能瞬時發生變化的情況。8分鐘後，廣州白雲機場天氣立即發生變化，達不到降落標準。因此，機組飛往廣州途中，又返航備降深圳。

　　廣州白雲機場相關負責人嚴肅指出，廣州白雲機場絕不存在拒絕飛機備降的情況。個別媒體對此報道有誤，無端指責白雲機場，是毫無根據的。這位負責人表示，廣州白雲機場將按照民航總局要求，一如既往地做好備降服務，對旅客安全高度負責，並通過不斷改進服務，提升機場的綜合保障能力。

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