昨日，記者從相關渠道獲悉，6月8日已經上市並公佈價格的英菲尼迪長軸距M級新車，由於沒有提前申報北京環保局符合環保排放標準車型目錄，所以該款新車上市12天來一直不能在京上牌照。

　　據悉，由於北京市的環保標準高於全國，按照北京市車輛管理相關規定，新上市車型須進入北京環保局的符合環保排放標準目錄才能順利上牌。

　　英菲尼迪相關負責人昨日在接受記者採訪時解釋稱，由於北京市將要實施京V（相當於歐V）排放標準，所以才導致了M級新車在手續上有所耽誤。“目前已獲得相關部門傳真，通過了環保認證，可以正常上牌了。”

　　當記者以消費者身份致電北京英菲尼迪4S店時，店裏的工作人員告訴記者，7月初M級新車才能上牌照，“雖然店裏有M級新車的現車，但消費者只能先訂車，等新車上了環保排放標準目錄後，才能將車開走，去驗車上牌”。

　　繼正式宣佈國産計劃、確定國內生産工廠後，英菲尼迪M係長軸距版車型的正式上市，是英菲尼迪發力中國市場的重要一步。據悉，這款新車專為中國市場打造，將軸距加長150mm達到3050mm。雖然早在4月底的北京車展上，這款車就進行了全球首演，但正式上市十幾天后，卻無法上牌上路，英菲尼迪的準備工作可謂百密一疏。

　　據記者了解，在京V油品已經開賣後，雖然京V排放標準的實施時間還沒有最終確定，但有不少廠家已經提前準備開賣京V車，希望贏得市場先機。對此，專家提醒，雖然一些車企想要一步到位，採用新標準，但務必需要提前向相關部門進行備案或申報，避免因手續問題影響銷售。

　　採訪中，也有經銷商擔心，由於北京實施搖號政策，很多中簽消費者為了在指標有效期內給新車上牌，會轉投其他品牌車型。但英菲尼迪公司上述負責人表示，這並不會影響新車銷售。