昨日，市公交集團宣佈，725路全線司機試車後，感覺四大不利因素影響公交安全通行二七長江大橋，目前正申請有關部門進行公交車安全通行評估。原定6月10日725路通行二七大橋的計劃將推遲實施。

　　6月6日，本報刊登《二七長江大橋10日開通公交車》，報道記者試乘體驗，引起公交部門高度重視。7日和8日，725路安排全線40名司機輪班在白天和夜間分別上橋試車。司機們試車後紛紛反映，有四大因素影響公交車安全通行二七長江大橋。

　　四大因素中，有兩項可以較快改善。

　　一是漢口二七路上橋匝道附近的徐州新村公交站是725路停靠站點，與上橋匝口距離不足20米，受旁邊人行道限制，12米長的公交車在短距離內無法直角轉彎，必須借道解放大道，勢必影響沿路交通。建議市政部門對人行道進行弧形處理，方便公交車轉彎上橋。

　　二是二七路上橋匝道處沒有安裝路燈。夜間試車的司機表示，只能靠解放大道上的路燈照明，燈光微弱，視線不好。供電部門表示，正在安裝該段路燈，近期可以到位。

　　最讓司機膽戰心驚的兩大不利因素分別是：

　　從武昌方向開往漢口方向下橋時，靠右邊外車道行駛的公交車必須要變道橫穿過三股車道，擠進靠左邊的車道後下匝道。由於公交車車身長，必須提前300米左右慢慢變道，不僅容易造成後面快速行駛的小車追尾，而且有違章變道嫌疑。

　　725路必經的江北下橋匝道路面狹窄，下坡陡，轉彎急，兩側防護墩低。如果遇到雨雪天氣，載客的公交車在360度螺旋式匝道通行，存在很大安全隱患。

　　公交集團表示，從司乘人員安全出發，暫時不能讓725路通行二七大橋。目前，已將安全隱患説明上報，等待相關部門進行安全評估。