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分析師認為,在未來調價消息落定之後,市場仍不能從實質上擺脫內需不足的“陰霾”
《證券日報》記者從多家社會機構處得知,中石油5月29日口頭通知各銷售公司,下調汽柴油區內、區外調撥價各100元/噸。據悉,中石油總部尚未正式下文。
據了解,大區調撥價是石油公司配置給系統內銷售公司的價格,銷售公司以此價格拿到成品油後,再對外批發或零售。
中石油上一次調整大區調撥價格是在2012年5月10日,分別下調汽油、柴油大區調撥價330元/噸、410元/噸。
卓創資訊分析師王能表示,短短不足20日,中石油就連續兩次下調其汽柴油大區調撥價,主要用意即為減輕銷售公司虧損。
卓創資訊指出,消息面持續利空市場,業者對發改委再次下調汽柴油最高零售價預期較高,普遍看跌後市,汽柴油批發市場價格也頻頻承壓下跌,部分地區主營批發售價甚至低於大區調撥價。
以中石油天津公司為例,29日調撥價下調後,0#柴油調撥價格約為8113元/噸左右,而今日天津銷售公司0#柴油成交價格在8000-8050元/噸,保守來看,每噸虧損仍有63-110元/噸。
另外,據部分主營煉廠人士反映,目前主營煉廠庫存均處高位,以錦西石化為例,目前成品油庫存在18萬噸以上,剩餘庫容6萬噸左右,汽柴油最多可再生産5天;另外,大慶石化、撫順石化等中石油煉廠庫容也將告罄,而短期內暫無調撥計劃,如此庫存壓力下,預計調價前,銷售公司批發價格仍有下行可能。
“即使調撥價再次下調,部分銷售公司批發仍將處於虧損狀態。”王能表示。
同時,多家社會機構的監測數據均顯示,三地變化率自上次調價後便持續處於快速下滑通道,截至6月1日,三地變化率已跌至-6.79%,按照當日原油價格水平或小幅反彈,至8日調價窗口開啟之時,三地變化率或將跌至-9%以下。
中宇資訊分析師高承莎認為,調價消息落定之後,市場仍不能從實質上擺脫內需不足的“陰霾”,且受資源供大於求的影響,價格弱勢運行態勢難改。
此外,從本週開始,成品油調價進入倒計時,三地變化率繼續快速下衝,業者或難有規模性操作,市場以保守購銷,按需定進的操作模式運行,加之供大於需,買漲不買跌等利空因素影響,本週油市汽柴油成交價格將繼續下跌,市場購進心態繼續低迷。