如果不是舉報人極力阻攔，引發監管機構致函上市公司問詢，恐怕大連港（601880）母公司大連港集團收購錦州港（600190）一事不會這麼快曝光。

　　事實上，5月16日下午開盤後，大連港和錦州港的A股股價開始出現異動。隨後，一封關於大連港收購錦州港涉嫌違規的舉報信被送往監管機構，與此同時，從5月29日開始，大連港即將收購錦州港的材料開始在各大財經媒體記者間流傳。

　　5月29日，兩家公司對外披露公告時，8個交易日裏大連港和錦州港兩隻個股的股價連續放量上漲，其間漲幅分別達21.2%和12.6%，交易量和換手率更是大幅飆升。大連港則因連續3日偏離值超過20%而發佈異動公告。公司公告中稱，實際控制人保證在未來三個月內不存在股權轉讓、重大資産重組和非公開發行等事宜。

　　已達成意向

　　為何不公告？

　　既然公司大股東大連港集團已和錦州港國有資産經營管理有限公司（以下簡稱錦州國經）方面達成關於收購錦州港股權的意向，為何不及時停牌和對外披露公告？對於投資者的疑問，大連港方面回應稱：“上市公司方面在得到大股東正式回函之前，並不知曉這一收購事項。”

　　其實，5月24日，上交所就收到關於大連港集團收購錦州港涉嫌信息披露違規的舉報信；5月25日，交易所向兩家上市公司發出詢問函；5月28日，大連港和錦州港兩家公司分別回函承認了雙方達成收購意向的事實後，當晚，兩家上市公司均對外披露了相關信息。

　　二股東和三股東

　　“合謀”奪權？

　　值得注意的是，在大連港集團此次股權收購意向中，僅僅是通過協議計劃收購5.02%的股權，並不是錦州國經所持有的全部11.53%股權。

　　資料顯示，目前錦州港的大股東東方集團（600811）的持股比例為19.73%，二股東大連港集團的這部分股權則是在2009年3月份通過定向增發獲得的，當時大連港集團是以每股7.77元的價格獲得了超過2.4億股，持股比例為19.44%。此次，如果收購得以順利完成，那麼大連港集團將代替東方集團執掌錦州港大股東一席，東方集團也將失去對錦州港的控制權。

　　對於這次股權變動，大連港方面給出的解釋是根據交通部《關於促進沿海港口健康持續發展的意見》以及遼寧省政府的港口整合戰略。而作為此次股權爭奪關鍵方的東方集團，面對二股東和三股東的“合謀”奪權，始終沒有給記者以正面回應。

　　收購事件進程表

　　4月19日 錦州市政府舉行了有關錦州港股權轉讓的協商會議

　　29日 錦州國經和大連港集團簽訂了《收購意向協議書》

　　5月2日 錦州國經收到《關於大連港收購錦州港股權相關事宜的函》

　　15日 錦州市人大常委會審議通過了錦州港股權轉讓意向

　　16日 收購傳聞開始傳出，遊資推動上市公司股價異動

　　24日 上交所收到上市公司涉嫌信披違規的舉報信

　　25日 上交所向兩上市公司發出詢問函

　　28日 兩上市公司回函承認收購意向，並對外披露公告

　　30日 媒體依據所收到舉報信開始關注兩公司信披違規事件