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磨合期後油耗增大 應檢查油路及電路

發佈時間:2012年05月31日 10:35 | 進入復興論壇 | 來源:大河網 | 手機看視頻


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  郵箱名為hondaciv的讀者提出疑問:昌河福瑞達1.1的車,不知道為什麼才跑了還不到5000公里發現動力不夠。急加油根本沒反應,油耗比磨合期前加大。 

  磨合期開空調的油耗是7升/百公里,現在不開空調的油耗是9升/百公里。去4S店檢查,換了點火線圈總成和分火線動力就好了一點,但油耗沒有解決。請問是什麼原因造成油耗加大?4S店的師傅把火花塞拆下來檢查發現火花塞有積炭後清除了。 

  還有這車之前不到800公里有水溫過高的情況。好像換了缸墊之後這些問題才出來了,跟這個有關係嗎? 

  解答: 

  就讀者來信,記者請教了東風本田順田專營店專業人士,解答如下: 

  一般情況下,汽車磨合期的油耗應該相對大一些的,如果磨合期後的油耗反過來要大的話,則有可能是噴油嘴和節氣門過臟,沒有及時進行清理。另外,進氣門過臟也會導致這種情況發生。 

  其次,油路和電路出現故障也是導致油耗猛增的兩個比較常見的原因,如果在清洗了噴油嘴和節氣門等關鍵部位後,油耗仍然沒有改觀,那這兩個位置就應該高度重視,因為油路和電路出現故障後,發動機在工作時就會增大噴油量,自然油耗也就增大了。 

  再次,還應該檢查一下汽車的火花塞和點火線,如果這兩個零件出現損壞,汽車發動機內的某個缸體做功不足,甚至是不做功,便會導致汽車動力不足。一旦出現了這種現象,車主們就會猛踩油門,油耗也就會隨之增加。 

  最後,如果汽車電腦噴油的時間不正確,使汽車在應該減少噴油量的時候卻加大了噴油量,對油耗增加的影響也是致命的。 

  新車各個零部件都處於磨合期,廣大車主一定要注意對新車的保養,定期更換機油,清洗噴油嘴和節氣門等部位,一旦出現了問題要及時到維修站進行檢查,如果拖得時間較長,那會給車主們造成一筆不小的經濟損失,而且對新車本身的影響也是很大的。 

  另外,新車在行駛了8000~10000公里時,必須對燃燒室和進氣道的積炭進行清洗,同時要及時更換“三濾”,這對新車以後的油耗都有重要的影響。 

  水溫高的原因: 

  造成發動機水溫高有以下幾種原因: 

  1.冷卻風扇不轉。 

  2.冷卻液、蒸餾水不足。 

  3.節溫器損壞。 

  4.水箱堵塞。 

  5.水泵故障。 

  6.汽缸損蝕。 

  7.點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。 

  如果缸墊已經更換,水溫仍高,建議檢查其他原因。

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