郵箱名為hondaciv的讀者提出疑問：昌河福瑞達1.1的車，不知道為什麼才跑了還不到5000公里發現動力不夠。急加油根本沒反應，油耗比磨合期前加大。　

　　磨合期開空調的油耗是7升/百公里，現在不開空調的油耗是9升/百公里。去4S店檢查，換了點火線圈總成和分火線動力就好了一點，但油耗沒有解決。請問是什麼原因造成油耗加大？4S店的師傅把火花塞拆下來檢查發現火花塞有積炭後清除了。　

　　還有這車之前不到800公里有水溫過高的情況。好像換了缸墊之後這些問題才出來了，跟這個有關係嗎？　

　　解答：　

　　就讀者來信，記者請教了東風本田順田專營店專業人士，解答如下：　

　　一般情況下，汽車磨合期的油耗應該相對大一些的，如果磨合期後的油耗反過來要大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過臟，沒有及時進行清理。另外，進氣門過臟也會導致這種情況發生。　

　　其次，油路和電路出現故障也是導致油耗猛增的兩個比較常見的原因，如果在清洗了噴油嘴和節氣門等關鍵部位後，油耗仍然沒有改觀，那這兩個位置就應該高度重視，因為油路和電路出現故障後，發動機在工作時就會增大噴油量，自然油耗也就增大了。　

　　再次，還應該檢查一下汽車的火花塞和點火線，如果這兩個零件出現損壞，汽車發動機內的某個缸體做功不足，甚至是不做功，便會導致汽車動力不足。一旦出現了這種現象，車主們就會猛踩油門，油耗也就會隨之增加。　

　　最後，如果汽車電腦噴油的時間不正確，使汽車在應該減少噴油量的時候卻加大了噴油量，對油耗增加的影響也是致命的。　

　　新車各個零部件都處於磨合期，廣大車主一定要注意對新車的保養，定期更換機油，清洗噴油嘴和節氣門等部位，一旦出現了問題要及時到維修站進行檢查，如果拖得時間較長，那會給車主們造成一筆不小的經濟損失，而且對新車本身的影響也是很大的。　

　　另外，新車在行駛了8000～10000公里時，必須對燃燒室和進氣道的積炭進行清洗，同時要及時更換“三濾”，這對新車以後的油耗都有重要的影響。　

　　水溫高的原因：　

　　造成發動機水溫高有以下幾種原因：　

　　1.冷卻風扇不轉。　

　　2.冷卻液、蒸餾水不足。　

　　3.節溫器損壞。　

　　4.水箱堵塞。　

　　5.水泵故障。　

　　6.汽缸損蝕。　

　　7.點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。　

　　如果缸墊已經更換，水溫仍高，建議檢查其他原因。