近日，有關宜賓機場遷址重建並命名為“宜賓五糧液機場”的消息引發各界的爭議。

　　《證券日報》記者通過多方採訪了解到，這次推動宜賓機場更名與五糧液無關。“宜賓機場更名，五糧液並未冠名，也沒有商業性在裏面。”一位不願透露姓名的權威人士對記者表示。

　　5月23日，四川宜賓副市長謝傑表示，宜賓機場將遷址重建，並命名為“宜賓五糧液機場”，機場預計建設工期為3年。對於宜賓機場更名宜賓五糧液機場一事，宜賓市政府的回應稱，以五糧液命名，既能提高宜賓市的知名度，還能擴大五糧液的影響力，是一個雙贏的合作。有分析人士表示，“宜賓因五糧液而出名，政府是給自己貼金，而五糧液做了冤大頭，出錢還不討好。”

　　接受《證券日報》記者採訪的宜賓學院中國酒文化研究中心副主任郭五林表示，宜賓五糧液機場被公眾廣泛關注，當前的態度大體分為兩種：一是以官方為主的贊成態度，一是以民間為主的反對聲音。個人認為兩方站在不同的角度，都是對的。但是，一個普通商業命名，被炒得如此火熱，我們不能不對此進行冷靜地思考。

　　作為我國白酒龍頭企業的五糧液，其被權威機構認定的品牌價值超過586億元，連續17年蟬聯食品飲料行業第一，是名副其實的白酒大王。這樣一家企業被宜賓政府冠名到宜賓機場上，在一些白酒專家眼裏，是一件正常的事件，並不感到意外，因為五糧液早就被認為是宜賓的一張地方名片。

　　中國酒道研究專家委員會秘書長楊柳向本報記者表示，“作為中國酒都的宜賓，中國白酒龍頭企業五糧液又産自這裡，政府命名為宜賓機場為宜賓五糧液機場也無可厚非，是一種市場行為。貴州可以用名酒茅臺來命名機場，那麼宜賓用宜賓五糧液機場對企業和當地品牌都是好的宣傳作用，雖然是一種嘗試，總有他存在的道理，希望不要惡意炒作，應該積極正面的宣傳。”

　　據同花順iFinD數據統計顯示，2011年，五糧液實現銷售收入202.3億，凈利潤61.9億，分別增長30.1%和40.9%；今年一季度，該公司銷售收入82億，增長32%；凈利潤30.5億，同比增長47%。另外，五糧液也是2011年唯一一家收入超200億元的白酒上市公司。

　　一位白酒分析師也對記者説：“五糧液是濃香型白酒的傑出代表，歷史悠久，擁有遠及明代的古窖池群和45萬噸産能，品牌力量強大。公司計劃在“十二五”期間繼續擴大固態發酵産能5萬噸，提前解決銷量逐年增加下的産能壓力。通過擴建和技改增加産量，預計2014年五糧液酒産品可達到20000噸，“十二五”末達到22000噸。公司産能、産量、銷量等量能優勢非常明顯，難以被其他品牌複製或趕超。這樣一家企業不會不自信。”

　　“如果五糧液沒有參與此事，那麼相關部門應該在更名前提前聽證，告訴老百姓這麼做的意義，提前做好宣傳就不會出現今天的爭議了。”一位區域專家對記者表示。