新華網上海５月２６日電（記者 李榮）成交不濟、信心“潰散”，國內建築鋼市正在加速下行，螺紋鋼的均價已創下２０１１年以來的新低，礦價也在全面回落。據國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新幹線”提供的最新市場報告，建築鋼市的基本面矛盾亟待消化，補跌和減産將是後市的主基調。

　　據監測，回顧５月份的建築鋼市表現，從最初的陰跌走低，逐漸演變為加速下行，全國螺紋鋼的均價已創下２０１１年以來的新低水平。供需矛盾、成本下移以及外部資本市場的疲弱，都是主要的制約因素。

　　從目前鋼市的庫存結構，可以充分印證鋼市“低需求”的特徵。據相關數據顯示，上海建築鋼市農曆４月的終端採購量，較農曆３月大幅回落了３６％以上，終端需求全面推遲採購，“中間需求”和抄底需求也多是觀望不前。從２月中下旬開始，國內鋼市已經持續１３周減倉，減倉持續時間已經是較長的一年，但總體降幅卻僅為１４．４％，這也是近幾年來降幅最小的一年。而且，分品種來看，螺紋鋼和線材的總庫存卻是高出了去年同期的水平，其庫存增倉壓力較其他品種更為明顯。在相關的因素中，鋼産量的增産是最為“不合時宜”的，４月份國內粗鋼和鋼材日均産量雙雙創下歷史新高之後，５月上旬粗鋼日均産量再次刷新歷史紀錄。鋼鐵業的産能釋放已毫無彈性可言。

　　長期高企的鐵礦石價格，也終於顯得“力不從心”，已很難成為“硬挺”現貨鋼價的支撐力量。５月份國內鐵礦石價格大幅下跌，累計噸價跌幅達７０元。經營困難的鋼廠，普遍下調了鐵精粉的採購價格，部分鋼廠甚至暫停採購，保持相對的低庫存運作。外礦報價也是持續下跌，累計噸價跌幅達１１美元。目前鋼廠及礦商對鐵礦石的後市預期普遍比較悲觀，礦市成交整體清淡。鋼鐵成本重心的下移已成趨勢，鋼坯、礦石、焦炭、廢鋼等的價格是全面下挫，對現貨鋼價帶來了“多點衝擊”。

　　相關機構分析師認為，本輪鋼價的跌幅已經接近６％，鋼廠再度面臨全面虧損的境地。不過鋼廠的“僥倖博弈”心態難以根除，因為就目前價位而言，與高爐檢修相比，鋼廠生産的虧損相對要小；同時，多數大中型鋼廠仍有１個月左右的高價進口礦庫存需要消化，因此尚無大幅減産的打算。還有的鋼廠甚至期望通過鋼價的下跌來打壓礦價。估計短期內鋼産量仍將處於高位。但是，只要鋼市基本面矛盾難以消化，隨著鋼價的進一步下滑，鋼廠訂單壓力和生産壓力會越來越大，６月份高爐檢修減産的量會有所增多。但這種“被動調整”的做法，其效應也往往比較被動。