10月份的鋼市基本可以用“下跌＋恐慌”來概括。據國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新幹線”提供的最新市場報告，所謂“金九銀十”的鋼市，實際的表現是“一片慘澹”。礦價與鋼價“你牽我拉”地向下走。進口現貨礦價已創出15個月來的新低，國內建築鋼噸價月度跌幅最大的已高達600元。

　　據監測，10月份以來的國內建築鋼市基本可用“暴跌”來形容，大多數市場噸鋼的單月跌幅均超過了300元，北方、西部地區的部分市場跌幅更是超過600元，創出近一年來的價格新低。截至28日，西本指數報收在每噸4310元的價位上，較9月末大幅下跌270元。市場內的人士反映，10月份鋼價加速下跌的原因有不少，其中包括：鐵礦石價格加速暴跌、終端需求持續低迷、歐債危機進一步蔓延以及資金緊張的局面難改。

　　一般的觀點認為，礦價的下跌已成為鋼價下滑的“直接引擎”之一，説明鋼市積累的風險已到了“全面釋放”的時候。目前，印度粉礦的現貨報價已從國慶節前每噸180美元跌至134美元，近1個月內跌幅高達26%。國産礦價也是大跌行情，河北地區鐵精粉價格也從節前的每噸1470元跌至目前的1210元，跌幅達18%。有分析師説，國際礦商主動在定價上有所鬆動，説明礦山企業的“訂單壓力”已相當明顯，“這對上下游的市場心態都形成了直接的衝擊”。目前的進口礦價已創出近15個月以來的新低，有些鋼鐵企業因虧損減少甚至停止了鐵礦石的採購，而礦山企業的擴産行為一時還收不住手，礦市短期內供求矛盾加劇，加大了礦價下跌的壓力。

　　傳統所謂“金九銀十”的鋼市，今年看來已成泡影。據對上海建築鋼市的監測數據顯示，農曆八月的銷量數據令人失望，農曆九月的數據也未見好轉。“房地産及基建投資的放緩，使得建築鋼市終端需求的萎縮較為明顯。而且，市場資金的緊張，對鋼市交易的活躍程度也形成了明顯的抑制。”農曆九月上海建築鋼的終端採購量較上一月環比回落6.4%，較去年同期大幅回落20%以上。接下來的11月份，處於農曆十月，北方市場已進入寒冬季節，南方市場隨著氣溫降低需求也將逐步減弱，加之目前資金緊張的局面仍沒有得到緩解，後期建築鋼市的需求仍難言樂觀。還有一個情況，近來資金鏈出現問題的企業有所增多，鋼貿商擔心風險，對於墊資相當謹慎，結算以現款為主，這也影響了交易的活躍度。

　　相關機構分析師認為，11月份建築鋼市進一步走弱的可能性較大。鐵礦石、焦炭、廢鋼等原料的價格還會有一輪補跌，成本目前無法對鋼市形成有效支撐。不過，有一點還是值得注意，10月中旬國內粗鋼産量環比出現了2.94%的明顯回落，從中可以反映出，隨著虧損的加劇，部分鋼廠已轉入實質性停産、減産的階段，後期鋼市的供應壓力有望有小幅的減輕。不過，目前全國建築鋼材庫存較去年同期仍然高出近10%，部分鋼廠廠內庫存積壓嚴重，鋼市“去庫存”的任務還是較重。因此，經過10月份的暴跌，鋼市可能會有階段性反彈的動力，但弱勢震蕩為主的基調估計不會變。