“左前窗棱對準左前桿”、“倒車，等右後桿距離後窗一拳距離時趕緊停車”……“2個車位6根桿”是學習入庫的主要參照物，也是教練場上的通用“秘籍”，每位參加科目二穿樁考試的學車人都會死記硬背。

　　然而下週一，本市駕校將首次“沒收”標桿，迎來“實車時代”。

　　政策背景　 實車代替標桿 試點下周開始

　　今年3月底，公安部布署了加強機動車駕駛人管理工作的17項措施。

　　上月底，市交管局也發佈了北京地區的相關舉措，其中便提到在科目二訓練中將進行實車模擬，即用實車替代標桿，使培訓效果更加真實，提高實際操作的駕駛技能。率先試點的駕校選中了東方時尚。

　　但使用“實打實”的真車畢竟成本較高，一旦被撞，還需要時間維修。因此，作為試點校，東方時尚駕校專門製作了一批玻璃鋼材質的模型車，並將於5月28日首次投入使用。

　　據了解，該駕校試點成功後，這一模式將在全市推廣。

　　廠房探訪　 倒模複製真車 每輛造價過萬

　　這些模型車到底長啥樣？近日，記者來到位於房山的玻璃鋼廠，親眼目睹了這種模型車的製作過程。

　　從外觀上看，這種模型車的外形幾乎和駕校使用的桑塔納訓練車一模一樣，重300多斤，需要4個年輕小夥子才能搬動。

　　然而走近一看，才發現這種模型車徒有外表，並沒有發動機等設備。原來，工作人員直接從真車上倒模，這才Copy（複製）出了一模一樣的倣真車。別看“沒芯”，但要造這麼一輛車也需要花費2—3天的時間。

　　東方時尚駕校將先期投入10輛，之後再投入100輛倣真車，每輛造價一萬多元。

　　記者了解到，之所以定制這種模型車，主要是考慮到如果考生失手發生碰撞，這種模型車表面能夠下凹，對撞擊産生一定泄力，減輕對考生和練習車輛的傷害。

　　而且，在發生撞擊後，模型車下凹部分還能逐漸恢復原狀，不必撞一次就修一次。培訓和考試過程中，若發生剮蹭，學員無需賠償。

　　東方時尚駕校將在科目二訓練中擺放這種“實車”，但每個訓練車位的擺放方式並不相同。據東方時尚駕校相關負責人表示，這樣做的目的就是訓練及考察考生在不同環境下的停車技能。

　　文/記者 謝璐 本版攝/記者 柴程

　　即將進入駕校的模型車與桑塔納訓練車的外形一模一樣，重300多斤，需要4個人才能搬動

　　▲工作人員直接從真車上倒模製作模型車，整個流程需要2到3天時間

　　▲為迎接模型車的到來，駕校統一收納標桿。“實車時代”到來後，標桿將成為歷史

　　▲駕校將先投入10輛模型車供學員練習、考試，之後還將投入100輛