受到2011年日本地震、泰國洪災等不利因素的影響，豐田汽車在全球汽車銷量排行榜的位置從第一滑落至第三。但是，正如豐田在東京車展打出標語“ReBORN”（重生），豐田章男用“永不放棄”的演講表達了豐田在歷經磨難後力圖重生的強烈願望。

　　進入2012年，汽車市場格局的變化必然迎來車企新一輪的激烈競爭，爭奪中國、美國這兩個全球最大汽車市場將成為汽車廠商的首要工作，豐田汽車在這場沒有硝煙的戰鬥中準備好了嗎？

　　美國銷量及市佔率雙升，重拾消費者信心

　　根據5月1日公佈的美國汽車市場最新數據顯示，豐田 4 月在美汽車銷量增長 12%，市佔率亦攀升至 15%，達到17個月來最高水平。

　　相對於通用、福特兩大美國本土品牌銷量的下滑，豐田寫下4年以來最佳的4月汽車銷售紀錄，並一舉超過福特汽車。其中油電混合車 Prius 銷量較1年前增長1倍以上，Camry 成為全美最暢銷的中型轎車車型。

　　豐田的表現已讓許多分析師驚艷，在未提供大折扣來吸引消費者就能重新搶回流失的市佔率，豐田汽車消費者的忠誠度明顯要高出預期。顯然，經歷一系列波折的豐田開始苦練內功，回歸原點的決心讓越來越多的消費者重拾信心，這無疑能助其在美國重振旗鼓。

　　另據美國《消費者報告》雜誌公佈的年度最佳車型榜顯示，豐田在10個項目中獲得5項第一，同一個品牌在半數項目中問鼎的盛況九年來為首次。在飽受“召回”影響的美國市場，豐田正在重新獲得認可。

　　中國市場佈局新能源，雲動未來

　　儘管2011年豐田在中國的銷量呈現正增長，但相比其他大踏步前進的對手，豐田的腳步確實遲緩了許多。然而從2011年下半年至今，豐田在中國的一系列動向看來，這位被冠以“保守”名號的頑固派終於痛下決心，全面改革、發力中國。

　　繼3月1日啟動在華首個自主戰略“雲動計劃”後，豐田在剛剛結束的北京車展上進行了階段性的成果展示，豐田及雷克薩斯展臺超過三成的新能源車型成為車展一大亮點。

　　車展前夕通過的《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》對豐田顯然是個利好消息，規劃中對混合動力的支持力度加大，必將充分調動廠商開發混合動力車型的積極性，而混合動力更加出色的實用性也讓其大規模推廣變得可能。

　　作為混合動力領域的佼佼者，豐田在中國推廣普及混動汽車的決心從來就沒有改變過，雷克薩斯CT200h、新一代普銳斯的低價上市引發混動熱潮。據悉，凱美瑞混合動力版將於5月下旬在國內上市。如此一來，豐田在混動領域進一步對市場進行了細分，意圖覆蓋更廣泛的消費者，贏得市場先機。

　　對豐田來説，中國市場是其全球版圖上的一塊“洼地”。隨著中國汽車市場對新能源技術的呼聲越來越高，豐田成熟的混合動力技術有望將“洼地”變“高地”。從目前市場發展態勢來看，即將全面開啟的“雙擎時代“會是豐田在中國翻盤的一個大好時機。