“小油菜收購價1.1元每斤，售價1.18元；黃瓜2.5元一斤收進來，以每斤2.7元價格賣出去。”據了解，自去年市商務委開始試點 “周末蔬菜車載市場”以來，這種靈活便捷的“車載車售”模式就受到市民的廣泛歡迎。而據紅偉安民公司總經理韋玉華介紹，本月以來，不少“周末車載市場”陸續發展成了一週3次至4次的日常性“社區蔬菜車載市場”，而這種車載直銷方式與零售攤販最大的不同就是平價。

　　從去年10月嘗試社區車載直銷的方式至今，蔬菜車載市場一直採用的是“薄利多銷”的傳統銷售方式，所有蔬菜的售價都是在進貨價的基礎上加1至2毛錢：運輸損耗小的如土豆、洋蔥只加一毛錢；損耗大的如豆芽、黃瓜等蔬菜才會加價2毛。

　　同時，公司還主動設立了18種“限價菜”，這些“限價菜”都是最受市民喜歡的時令菜，種類也按照季節變化。“限價菜”基本上都是無利潤銷售，售價比普通菜市場內價格要低2至3成。

　　韋玉華告訴記者，雖然賣菜不掙錢，但靠平價、薄利多銷，社區蔬菜車載市場已經吸引了一大批消費者，目前通過銷售毛利率較高的水果，每輛直銷車都實現了萬元以上的月利潤。

　　“這證明我們的平價策略和盈利模式是沒問題的，可以大面積推廣。”韋玉華表示，今年，紅偉安民將在目前25輛直銷車的基礎上，將直銷車數量增加到100輛，覆蓋的社區也將相應地增加到300個以上。“我們現在還是從批發市場進貨。如果規模再擴大，就可以直接到生産基地採購，成本會更低，市民購買的菜價也更低。”他説道。

　　目前，像紅偉安民這樣的車載蔬菜直銷社區新模式已經在海淀、西城、朝陽等多個區縣的10個街道70余個社區“紮根”。據市商務委統計，目前本市每天通過車載蔬菜直銷社區模式供應的蔬菜已超過10萬斤。(記者 孫超逸)