國家發改委9日發出通知，決定自10日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低330元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.24元和0.26元。這是今年以來成品油價格首次下調。

　　國家發改委有關負責人表示，3月下旬，WTI和布倫特原油期貨價格一度在高點徘徊，最高分別達每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年最高水平，但之後開始震蕩回落。特別是近日市場對經濟復蘇缺乏信心，導致國際市場油價快速下跌，WTI和布倫特原油期貨價格分別跌破每桶100美元和115美元。截至5月9日，國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達到國內成品油價格調整邊界條件。

　　針對媒體報道國內油價“漲多跌少”，該負責人表示，按現行國內成品油價格形成機制，國內成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌，就是説國內汽、柴油價格變化與國際市場原油價格變化總體上應是一致的。2009年以來，國際市場油價波動加劇，雖然有漲有跌，但總體呈震蕩上升態勢，WTI和布倫特原油期貨價格分別從2009年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180%左右。根據現行國內成品油價格機制，國內成品油價格變化趨勢也是上漲的。從這個意義上看，國內油價必然是“漲多跌少”。

　　卓創資訊成品油分析師呂斌認為，此次唯一齣乎市場預期的是國內新成品油定價機制未如期推出。市場估計其原因一方面是原油價格連續走低，後期走勢有待觀察；另一方面，新定價機制部分條款仍需驗證及確認。

　　他認為，在充裕流動性基礎上，中長期油價將繼續上漲。目前油價回調主要是回吐地緣政治溢價以及對目前政治經濟環境不確定性的反應。一旦全球政治經濟格局重新確定及穩定後，油價可能繼續走高。