截至5月4日收盤，紐約油價近3個月來首次跌破100美元/桶，收于98.49美元/桶，跌幅為3.95%;布倫特油價同樣大跌2.43%，收于113.26美元/桶，創出今年2月初以來的最低點。

　　受國際油價低迷影響，國內或將迎來久別的成品油價格下調。據卓創資訊、中宇資訊等多方預測，成品油下調窗口將在今明兩日內開啟。昨日，卓創資訊公佈的5月4日三地原油變化率為-3.57%，中宇資訊為-3.46%，按照近半月每個工作日下跌2%左右的形勢，-4%已近在咫尺。今年以來，成品油價格將迎來首次下調。

　　昨日，記者從甬城中石化、中石油及民營加油站了解到，自3月油價大漲以來，加油的人明顯少了，近期更為明顯。

　　記者 俞潔 見習記者 鄭海鋒

　　預測

　　成品油批發價連續下調

　　雖然民營加油站一直在推出各種五花八門的優惠活動，連中字號加油站也一度加入了促銷隊伍。不過，甬城加油站的工作人員紛紛反映，近期加油的人越來越少了。

　　南苑加油站負責人鐘利達説，上周93號成品油批發價再度下降100元/噸，半月前下降了50元/噸，可以説，3月末以來成品油批發價持續下調，而且幅度越來越大。

　　“雖然油價下調了，可加油的人卻明顯少了。”鐘利達説，“近期最為明顯，我們的銷售額出現了50%的大幅下滑。據我們估計，每日加油的車主平均少了10%左右。”

　　倪家堰路加油站工作人員葉飛説：“與3月上旬相比，近期批發價確實比最高限價降了不少，累計估計達到了300-400元/噸。不過不可否認的是，市場需求量在減少。自2、3兩月成品油價格累計上漲900元/噸之後，加油的市民明顯少了，尤其是這段日子，與往年的情景大相徑庭。”

　　省著加油苦等油價下調

　　“一個月來一直在説國際油價暴跌，我想一定會降。所以最近都不多加油了，每次都是100元、100元地加。”在大眾加油站門口，車主吳先生這樣對記者説。

　　昨日，記者在一些加油站蹲點發現，越來越多車主傾向“加少量油”。

　　“自上次油價上漲後，我算了一筆賬，一個月油價就要多出80多元，一年下來也近千了啊。”市民周先生説，為了節省油費，油價上調後他開車的次數少了些，雙休日能不開就不開，改坐公交，加油也是一點點加。

　　“一般如果能加200多元的油，我都加100元。説不定過兩天油價就降了啊，能省則省。”周笑著説。

　　市民

　　市場

　　93號汽油或下調0.22元/升

　　記者從卓創資訊的三地原油走勢圖看到，自3月30日以來，三地原油變化率持續下行，4月9日起加速下跌，4月12日三地原油變化率由正轉負。

　　卓創資訊分析師胡慧春説，受到近日國際原油暴跌的影響，預計明日將會跌破-4%。屆時，發改委下調窗口將會開啟，市場下調預期逐漸增強。此次調整幅度預計在300元/噸左右，即93號汽油價格下調約0.22元/升。

　　中宇資訊成品油市場分析師王金濤也表示：“下調窗口開啟就在今明兩日內了，我們月9日的可能性更大些。由於國際原油現貨跌幅較大，即使以目前價格再漲上4美元/桶推測，也僅僅需要4個工作日即5月11日滿足條件。考慮到每次成品油價格上調一般會推遲，而成品油價格下調卻比較及時，本週成品油調價似乎已是板上釘釘的事。至於調整幅度，我認為在260元/噸-300元/噸的可能性最大，對應93號汽油全國各地價格下調幅度在0.22元/升-0.26元/升。”

　　三地原油

　　三地原油中的“三地”是指布倫特、迪拜以及辛塔。是因為國際市場原油移動平均價格變化均是參考布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價變化率。

　　三地原油價格變化率

　　根據《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。其中國際市場原油移動平均價格變化參考布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價變化率。

　　新定價機制此時推正好

　　4月29日，國家發改委原副主任彭森在海南省海口市談及中國産品價格改革時表示，天然氣、成品油的定價模式都正在或即將進行改革，目標是價格徹底市場化。

　　“由於國際油價持續暴跌，CPI處於低位運行，現下情況是我國能源價格改革的一次良機。”胡慧春説，“所以我們預測，伴隨著此次成品油價格的下調，新的成品油定價機制有望推出。”

　　新的成品油定價機制將有什麼變化？

　　胡慧春説，主要是縮短調價週期，改進調價操作方式，提高機制運行的透明度，進一步與國際接軌，完成由政府定價到完全市場化的轉變。

　　另外，王金濤説，新的成品油定價機制主要有三大變化：一是調價週期較目前的22個工作日縮短為10天，對市場的反應更加靈敏；二是原來參照辛塔、迪拜、布倫特的三地原油變化率方式有所變化，將引入WTI作為調價基準，更符合國內實情；三是還將引入第三方機構。

　　之所以要在國際油價下跌之時推出新的成品油定價機制，這要考慮到消費者的承受能力。新機制一旦推出，國內成品油價格的變化將更加頻繁，特別是在油價上升之時，消費者可能有短期內油價急速上漲的感覺。同樣，處於國際原油價格下跌之時，國內成品油價格也會迅速反應。國內成品油機制與國際更加接軌，走市場化道路是必然趨勢，目前對於後續影響還是較難預計的。

　　靈敏的定價機制一定程度上防止了價格炒作，也有業內人士表示擔憂，三家“中字號”石油企業，沒有形成真正的價格競爭優勢，是否會出現聯手抬價呢？