週一兩市大盤受歐美股市重挫影響雙雙低開，隨後出現窄幅震蕩的格局，盤中受利好刺激環保板塊再次大幅飆升。截至收盤，兩市板塊處於多數上漲狀態，其中環保板塊領漲，上漲幅度為6.89%。而水泥、船舶製造等板塊領跌，下跌幅度均不足0.9%。滬指報收于2451.95點，下跌0.06點，跌幅0%，成交1114億，深成指報收10612.9點，上漲39.29點，漲幅0.37%，成交880.2億，兩市合計成交1994.2億，與上一交易日量能基本持平。

　　2012年前兩月汽車製造業收入同比略增，增幅較2011全年水平大幅降低；利潤總額同比-6.5%，較2011全年水平降幅更大（降低23個百分點）；稅前利潤率亦比2011年全年水平下降。目前看，行業收入、利潤增幅趨勢向下，預計行業銷量增幅後期將回升，但盈利水平下降趨勢將持續至2012年中。對基本面判斷:利潤同比將於2Q見底，利潤率下行趨勢預計將持續至2012年中，汽車行業收入增速和盈利能力有望于3Q12齣現回升。

　　對市場預期的判斷:一季報披露結束後有望迎來預期底部，市場自3Q11開始下調多數汽車股業績預測，隨著2011年年報、2012年一季報的逐漸披露，還將有1-2次業績下調，業績預測下調後，估值低、業績確定的個股的吸引力將上升。二季度市場預期將反映對3Q12基本面的判斷:下半年基本面同比回升概率大，總體看市場預期底部在逐步過去。因此我們認為主流汽車股的上行動力應在5月進一步釋放，我們建議對基本面確定的優質品種宜堅持“越跌越買”原則。

　　從消息面來看，1、業內矚目的證券公司創新發展研討會5月7日、8日兩日在京召開。證監會領導、各部門負責人及各證券公司主要負責人將共聚一堂，集思廣益，商討證券公司創新發展大計，為今後證券公司發展指明方向。2、近日，新三板“擴容”再次成為市場關注的焦點。與2010年時“只打雷不下雨”的傳聞相比，此次新三板“擴容”各項工作已經進入實質性階段。統計數據顯示，目前已有58家券商獲得了新三板主辦券商業務資格，其中有過主辦項目的券商達30家。據媒體披露，新三板交易所的籌建已近尾聲，地點選在北京市西城區金融街（000402）附近，正式成立日期將在今年七八月份。3、財政部、科技部、國家能源局3日公佈了2012年金太陽示範項目目錄。三部委確定2012年金太陽示範工程總規模為1709MW，而2011年金太陽示範工程的總規模為600MW，這意味著今年“金太陽”的規模是去年的2.85倍。但相比今年2月啟動“金太陽”時確定的7元/瓦補貼價格，此次每瓦5.5元的補貼價減少了21.42%。

　　從技術上看，市場一漲一跌收盤，滬指收小陽線，分時圖走勢一般，滬指圍繞2450做上下波動，均線對市場的支撐依然有效。技術上看後市大盤仍有衝高的可能，下方關注5日線附近的支撐，上方關注2470附近的壓力。 整體來看，不管基本面、技術面還是周邊市場，都支持A股繼續上行。當前重點不是討論大盤能漲到什麼位置的時候，而是應當著重考慮選股思路，因為行情上升趨勢一旦形成，短期難以改變，而個股分化卻不可避免。儘管大盤可能會在2500點重要心理位附近出現反復，但綜合多方情況看，行情向2500上方拓展空間是大概率事件，當前關鍵是尋找優質標的。

　　操作上，對中短期投資者而言，在當前位置，儘量避免追漲殺跌，以波段操作為主，不過在強勢格局尚未扭轉之前，可維持較高水平的倉位；對長期價值投資者而言，低估值藍籌股確實具備了建倉的價值，但短期內較大的累積漲幅存在一定的回調壓力，投資者不妨在後市調整的過程中逢低吸籌。