新華網北京４月２０日電（王敏、張筱璇）全球管理諮詢公司麥肯錫２０日在北京發佈《振興中國電動汽車産業》的調研報告稱，雖然中國電動汽車目前的銷量不盡如人意，遠未實現電動汽車的大發展，但它預測中國仍有望領跑全球電動汽車行業。

　　據了解，儘管我國政府已經出臺了一系列扶持政策，我國電動汽車發展仍相對較緩慢。根據麥肯錫調查，２０１１年，國內汽車廠商僅生産了約６０００輛純電動汽車和插電式混合動力汽車。“麥肯錫電動汽車指數”顯示，中國電動汽車整體成熟度從２０１０年７月的第三位降至２０１２年２月的第五位，排在日本、美國、法國、德國之後。

　　根據這份調研報告，中國電動汽車行業目前面臨成本高、基礎設施不完善、車型少、技術還遠未成熟等問題，制約了其發展。但調研報告同時指出，中國仍應堅持長期發展電動汽車産業。

　　“雖然存在很多挑戰，我們仍然相信電動汽車在中國擁有巨大的潛力。”麥肯錫全球董事柯明逸表示，發展電動汽車有利於中國降低對進口原油的依賴，對中國的能源安全十分重要；有助於中國降低碳排放，並解決空氣污染問題。此外，鋻於中國在汽車內燃機技術方面相對落後，電動汽車的新技術開發也為中國汽車製造商提供了發展契機。

　　麥肯錫預測，由於電池成本等原因，目前純電動汽車成本較高，直到２０２０年左右才能與內燃機汽車成本相當。該報告建議，作為中短期戰略，中國汽車産業應該考慮將插電式混合動力汽車作為過渡技術，直至整個行業生態系統足夠成熟，可支持純電動汽車的大量生産。

　　此外，該報告稱，中國私家車消費者對成本非常敏感，不太可能成為推動電動汽車普及的主力。對此，麥肯錫指出，中國電動汽車應在公共領域率先應用。一方面，公共交通領域更容易得到政府政策支持，且公交車行駛路徑較為確定，對充電站等基礎設施要求較低；另一方面，清楚了解電動汽車全生命週期成本的公共交通運營商可以推動價值鏈上各參與方不斷進步，為未來形成更廣泛的消費市場奠定基礎。