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轉讓一汽轎車和一汽夏利 中國一汽或為整體上市再鋪墊

發佈時間:2012年04月19日 07:36 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網——《證券日報》 | 手機看視頻


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  一汽轎車發佈的2011年業績快報顯示,繼三季度虧損5000萬元後,其四季度繼續虧損5.36億元

  4月19日,一汽轎車發佈了簡式權益變動報告書。根據公告內容顯示,經國務院國資委批准,並經中國證券監督管理委員會核準,中國一汽將持有的一汽轎車股份作為對一汽股份的出資,投入一汽股份。截至本報告書籤署日,中國一汽已不再持有一汽轎車股份。

  本次股權轉讓完成後,公司總股本未發生變化,仍為1,627,500,000股。一汽股份持有本公司股份862,983,689 股,佔公司股份總數的53.03%,為本公司的控股股東,實際控制人未發生變化,仍為國務院國有資産監督管理委員會。

  另據,公告顯示,一汽轎車的實際控制人未發生變化,中國一汽由一汽轎車的直接控股股東變為間接控股股東,一汽股份成為一汽轎車的直接控股股東。根據公告中股份變動情況顯示,股份控制情況由曾經的國資委100%控股中國一汽,中國一汽持有53.03%一汽轎車股份,轉變為,中國一汽100%控股一汽資産公司,並持有一汽股份99.6154%股權,一汽資産公司持有0.384%一汽股份股份,一汽股份持有一汽轎車53.03%股份。

  另外,中國一汽將持有的一汽夏利股份作為對一汽股份的出資,投入一汽股份。截至上述報告書籤署日,中國一汽已不再持有一汽夏利股份。

  而這一變動對於一汽來説意味著什麼呢?曾有分析師人士指出,一汽集團整體上市已經悄然進入倒計時階段,而此次股權變更是不是意味著一汽集團整體上市又近了一步呢?

  一汽集團整體上市已經糾結了五年時間,曾有分析指出,曾經的主角一汽夏利可能面臨退出的命運。而與一汽夏利悄然出局形成鮮明對比的是,一汽旗下的一汽轎車卻在為集團整體上市緊密佈置。

  根據上個月一汽轎車發佈的2011年業績快報顯示,繼三季度虧損5000萬元後,其四季度繼續虧損5.36億元。而三季度與四季度的虧損是一汽轎車三年內,僅有的兩次單季度虧損。

  公司方面解釋一季度虧損的原因是,2012 年一季度公司銷售整車 4.66 萬輛,比去年同期降低 34%。報告期內,汽車市場競爭激烈,公司産品受到了較大衝擊,産品銷量減少、銷售價格下降;同時,原材料價格上漲、管理費用、銷售費用及財務費用相對增加,綜合因素導致了公司收益能力降低,營業利潤、利潤總額、歸屬於上市公司股東的凈利潤、基本每股收益等指標數據出現虧損。

  但此前,有多家券商分析師表示,一汽轎車四季度虧損不符合規律,不排除公司有意調低利潤,進而為集團整體上市的資本運作做鋪墊。

  

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