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保養秘籍 保養愛車要謹防四種浪費

發佈時間:2012年04月13日 12:07 | 進入復興論壇 | 來源:騰訊汽車 | 手機看視頻


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  車主應該知道車要“三分修、七分養”,養護固然不能讓汽車永葆青春,不過在保養汽車中,也有部分車主愛惜過度,損壞了愛車。養護專家告訴您養護的四種浪費。 

  第一種浪費: 

  保養太過“勤快”。趙小姐是個車盲,她經常會收到經銷商發送的保養信息,新車才開了8000公里,趙小姐的機油已換過3次,機濾也換了3次,保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事,能更有效地保障車輛的各項性能,但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程,能使汽車經常保持良好的技術狀況,同時也節省保養費用和修理費用。 

  第二種浪費: 

  追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生,因愛護新車,兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油,除了會産生爆震外,還會産生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題,嚴重縮短髮動機的壽命。因此,不少車主喜歡使用高標油。事實上,汽油標號並非越高越好,即使是高檔車也不等於必須加高標油。 

  第三種浪費: 

  輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”,玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷後陳先生發現,國外推出的新款輪胎對國內用戶來説並不適用。有一次,他新換的輪胎只跑了一次山路,胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別,進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現,特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生産後,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗衝擊力,合資生産的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨,而且價格更實惠。 

  第四種浪費: 

  機油太多。車主小王的新車剛過5000公里的首保,學會看機油標尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速,害怕機油會不夠,就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久,他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車裏機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會産生劇烈的攪動,增加了發動機內部功率損失,還使濺到缸壁上的機油增多,産生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

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