小型死私人飛機

　　根據上海證券報獲得的這份官方聲明，除了耐特傑，這家名為利捷公務航空的合資企業投資人還包括弘毅近思投資管理(北京)有限公司&&的中國投資者組成的財團，以及馮氏航空。弘毅近思是中國私募股權投資公司弘毅投資的子公司，而馮氏航空則是控股利豐集團的馮氏家族私人投資機構。對於此次進軍中國市場，耐特傑董事長兼CEO漢賽爾表示，希望引入耐特傑領先的私人飛機管理服務，在增長潛力龐大的中國市場擴展公司業務。

　　而利捷公務航空CEO黃偉麟則表示，此次耐特傑在華設立合資公務航空企業，就是為了滿足中國對私人飛機管理服務日益增長的需求，不管是公務所需還是私人用途。“我們見到國內的公務機顧客不斷增加，歐美的長期用戶也需求殷切。”

　　“股神”連續大手筆介入在巴菲特的成功運作下，一度瀕臨倒閉的耐特傑公司已成為全球領先的私人航空運營企業，擁有全球最大、最多元化的私人機隊。用巴菲特的話説，如果不是伯克希爾及時介入，耐特傑公司可能早就不復存在。巴菲特去年任命漢賽爾執掌耐特傑，取代因為內幕交易醜聞而離職的索科爾。去年，耐特傑的稅前盈利為2.27億美元。

　　巴菲特對於公務機市場的看好由來已久。2010年，耐特傑與巴西航空工業公司(Embraer)達成協定，向後者訂購125架小型“飛鴻300”公務機，總價值達到10億美元，這也是巴西航空工業公司接獲的最大公務機訂單。