上海國際航運研究中心昨日發佈最新報告指出，在經歷去年的暴跌後，一系列監測指標顯示中國航運業基本實現觸底。

　　根據報告，2012年一季度中國航運景氣指數為86．35點（100點為景氣臨界值），處於相對不景氣區間。較上季度下降3．6點，降幅明顯收窄。

　　事實上，自馬士基等國際航運巨頭從3月起聯手提價以來，近期亞歐航線的集裝箱運價維持在1300美元-1400美元／TEU的水平，環比上月漲幅近一倍，顯示提價行動基本成功並有可能持續一段時間，但市場運價的長期走勢將視貨量充沛程度而定。

　　上海國際航運研究中心的調查顯示，在市場低迷的情況下，有52．64％的航運企業認為企業聯盟將成一種趨勢，抱團取暖可暫時解決運力過剩的問題。

　　此外，來自政府的支持也將幫助航運業走出困境。交通運輸部新聞發言人何建中日前表示，交通運輸部正與相關部門抓緊研究振興航運業的政策措施，包括支持航運企業與大貨主簽訂風險共擔合同，積極鼓勵和支持有能力的航運企業兼併重組，規範貨主投資航運業等，扶持航運企業渡過難關。