作為全球最大電信運營商的“掌門人”，一個見證中國通信産業30年發展的“通信老兵”，中國移動董事長王建宙將在今日正式退休。

　　昨日，有消息聲稱，王建宙今日將正式退休，由現任中移動黨組書記、副董事長奚國華接任，針對上述消息，中移動公關人士對《每日經濟新聞》表示，目前中移動暫時沒有針對王建宙退休的消息公佈，如果有進一步的消息將正式對外公佈。

　　另據移動內部人士透露，明天中移動董事會將正式宣佈王建宙退休的消息。

　　執掌中移動7年多

　　儘管中移動近幾年與聯通等運營商在3G大戰、與iPhone合作等焦點問題上沒有佔到上風，ARPU值（每用戶平均收入）跟全球眾多的運營商一樣在下降，但總的來説，執掌中移動7年多王建宙交出的還是一份令人滿意的答卷。

　　此前一系列的事情已經説明，王建宙正在一步步退出中移動的管理一線。2010年5月31日，一直未設董事會的中國移動宣佈原集團公司總經理王建宙任董事長，原集團公司副總經理李躍任總經理，而後又宣佈王建宙兼任的CEO職務交由李躍擔任。

　　當時外界普遍猜測，這可能就是王建宙要退休的先兆，作為一家上市公司，中移動的策略或許是通過母公司層面的換班，讓市場預先對中移動未來的領導有個初步的了解，將王建宙落實退休對上市公司的影響降到最低。

　　今年“兩會”期間，《每日經濟新聞》從移動內部了解到，王建宙正在進行離任調查，而在剛剛結束不久的中移動業績發佈會上，王建宙也坦言自己“本已超期服役”，這也讓外界普遍認為，王建宙或將在今年正式退休。

　　“王建宙是一個有企圖心，重視謀略、熱愛風險、不怕挑戰的領導。”中移動內部人士對《每日經濟新聞》表示。

　　在上述內部人士看來，王建宙在任期間的確進行了一系列頗有成效的改革。例如2004年，當時的王建宙還剛接手中移動，作為新官上任第一把火，就決定開拓農村市場。

　　據了解，當時移動只有1.5億的用戶，僅比競爭對手聯通多5000萬戶，移動內部普遍認為，農村市場的用戶並不具有價值，因為農村用戶能貢獻的消費，低於電信公司花在經營每條線路的投資和營運成本。

　　王建宙卻看上了擁有7億用戶的農村市場，事實證明了，雖然農村的消費金額不高，但是降低成本後，利潤卻高得驚人，2007年中國移動有一半以上的客戶來自農村，稅前息前凈利率卻仍有54%，移動與聯通等競爭對手的距離由此拉開。

　　此外，王建宙的魄力還體現在改變了中移動此前32個子公司各自為政的局面，他所主導的“一個中國移動”也真正改變了中移動的體質。

　　中移動內部員工透露，總公司一方面為各分公司訂績效指標，有計劃地對中移動的資源進行重新分配，讓子公司的服務和制度標準化。另一方面，也給各省子公司一定的執行空間，王建宙非常有藝術地處理好了集團總部和地方之間的利益平衡。

　　隨著改革的深入，王建宙也逐漸把地方的採購權收回集團總部，移動內部曾經統計過，集中採購後，移動已省下至少600億元的採購資金。

　　王建宙的“傷”

　　然而，就這樣一個能力超群的領導，在中移動內部評價卻不太高。

　　據中移動內部員工透露，中移動的員工工作量非常大，也非常辛苦，人員的素質非常高，但是員工的收入與付出並不匹配。“我們中層領導的收入跟電信同一級別的至少差10%～20%。”上述員工對此表示。

　　事實上，對於中移動而言，外界談論得失最多的無非就是TD與蘋果談判數年卻難以達成iPhone合作。

　　“TD産業鏈本來就不成熟，坦白而言，中移動能夠做成這樣已經不錯了。”上述內部人士表示，而這在一定的程度上還受制于國家政策。

　　而與蘋果的合作，在中移動內部來看，並不能算是王建宙的一個遺憾。2007年，他曾為了代理iPhone，和蘋果展開數年馬拉松式談判，直到今日，雙方的合作也未能成行。

　　“如果中移動政策稍稍鬆開，與蘋果合作根本就不是問題。”上述員工對《每日經濟新聞》表示，在中移動與蘋果的談判中，蘋果要求運營商承諾銷量、做廣告、還試圖與運營商進行話費分成，這些在王建宙看來，都是不能夠答應的。

　　在上述移動員工看來，聯通的做法其實是拿本該屬於運營商自己的利潤也來補貼蘋果了，自己貼錢來發展用戶。“王建宙在任時期，真正實現了國資的保值增值。”

　　失去了蘋果的代理權，也讓中移動在同聯通、電信的3G競爭中處於下風。雖然王建宙在2009年開始主導中國移動應用商場（MobileMarket）來彌補這一遺憾，但是兩年多下來運營效果卻一般。

　　後王建宙時代移動的挑戰

　　對於中移動來説，移動互聯網時代的巨大變革中，以蘋果和谷歌為代表的新勢力，正在入侵傳統運營商的領地，打破運營商固有的盈利模式，原來依靠大量語音業務保持一流盈利能力的中國移動逐漸喪失優勢。

　　現在看來，王建宙的互聯網嘗試並不成功。比如，為中國移動關於新業務的試驗成立139移動互聯，這家公司已經被登出，業務運營交給廣東移動下屬的互聯網基地，探索受挫。

　　“中移動一直缺乏與互聯網、市場化相匹配的體制機制，以及導致的人才與激勵匱乏，這也是其最不支撐其轉型的兩塊短板。”

　　“增長放緩、數據化業務還不能承擔大旗、移動互聯網還在襁褓，語音業務下滑，物聯網業務渺茫不知。”這就是中移動現在所處的尷尬。

　　這也意味著，當王建宙憑藉著2G時代巨大的規模效應，把中國移動帶入了快速行駛的軌道，面對新的3G、4G時代，中移動的後任領導們面臨的一個很重要的任務就是如何把中移動帶入一個更高的層次。對於中國移動來説，4G網還屬雛期，與兩大運營商的優勢差距越來越小，其未來的挑戰依然很大。