中國物流與採購聯合會日前發佈了《關於“物流國九條”政策落實情況的調查報告》。報告指出，與2010年相比，48%的企業認為過路過橋費支出變化不大，27%的企業認為過路過橋費不降反升；過路過橋費用平均佔運輸成本的34%，仍是物流企業的沉重負擔。

　　調查對象包括國有企業53家、民營企業60家、外資和中外合資企業7家，這些企業中包括綜合型物流企業62家，運輸型物流企業46家，倉儲型企業12家。

　　在被調查企業中，過路過橋費用平均佔運輸成本的34%，有37%的企業超過40%。運輸型物流企業去年過路過橋費平均支出4459萬元，其中，37%的企業支出超過5000萬元，部分大型公路貨運企業支出超過1億元。

　　調查顯示，120家企業中僅有5家企業享受鮮活農産品“綠色通道”政策，部分地區政策執行還有待落實。如河南省只針對單車單趟承運鮮活農産品給予免繳通行費優惠。

　　中國物流與採購聯合會認為，過高的路橋費加重了物流企業的負擔，增加了社會流通成本。報告建議加大對高速公路收費的監管力度，撤並不合理的收費站點，逐步降低偏高的高速公路收費標準；加強對收費公路的管理，制定相應的制度和標準，削減公路管理和維護費用；報告還建議完善跨省綜合協調機制，制定全國統一的公路賠（補）償費標準，公開路橋通行條件、辦事程序和收費標準；清理各地不同執法標準，設立全國性的統一執法與處罰標準，堅決制止“亂收費”“亂罰款”並形成長效機制。