新華網武漢３月２０日電（記者萬後德）江風海韻，風光綺麗。３月２０日，武昌船舶重工有限責任公司為中海油服建造的ＵＴ７８８ＣＤ型深水三用工作船－－“海洋石油６８１”在江蘇啟東交付，這艘世界頂級的深水三用工作船，即將駛向南海，服務中國海洋石油深水發展戰略。這是國內首次建造的世界頂級深水三用工作船。

　　新船斥資７.４億元打造，總長９３.４米，寬２２米，深９.５米，使用柴電混合動力，是中國新一代集深海拋錨、拖拽、定位及平臺供應功能于一體的高端船舶，具有對外進行消防、浮油回收功能及ＲＯＶ水下機器人功能，代表國際海洋工程裝備製造的最高水平。

　　該船是國家和中國海洋石油總公司深水發展戰略中重要的一部分，是３０００米深水鑽井平臺“海洋石油９８１”配套建造的主要配套船舶，由歐洲著名的羅爾斯羅伊斯設計公司設計，國內首次建造，既是中海油服向深海進軍的戰略性新裝備，也是武船首次為國內海洋石油公司建造的世界頂級三用工作船。

　　據中海油服船舶裝備總監李紹燕介紹，該船的完工交付，將填補我國在深水大型多用途工作船領域的空白，並將進一步提高中海油服船舶業務板塊的服務能力。

　　武船董事長、總經理楊志鋼介紹，新船上配置有ＲＯＶ水下機器人庫房，能夠存放和便捷收放水下機器人，實現深海３０００米起拋錨作業；駕控系統自動化程度極高，只需一名操作者就可以獨立完成；污染物排放量少，氮化物排放比現國際海事組織排放標準要求低２０％以上，污水排放則比現行要求低一倍以上。

　　據悉，由於該船屬世界頂尖級技術難度的船舶，武船與ＣＯＳＬ船東、ＣＣＳ船級社、ＲＲＭ設計公司分別在挪威、新加坡、上海、武漢、南通召開了數十次技術協調會議，協商解決重大技術問題，並對重大設備安裝精度控制，重點工藝過程控制進行攻關，先後制定重點工藝攻關項目１１項，一般攻關項目１５項。

　　今年春節期間，該船在海上進行航行試驗。試驗結果表明，該船實際航速、拖樁力、全船居住艙室噪音、艙底油污水含油量等參數均優於設計指標。