繼去年被審計查出挪用1.87億元資金後，京滬高鐵再次被審計署查出分別拖欠工程勞務款、供應商材料款23.72億元和58.79億元，合計欠款達到82.51億元。

　　昨日，審計署發佈2012年第3號公告顯示，到去年5月，京滬高鐵土建、站房工程等施工企業欠付1471家施工隊工程勞務款總額達到23.72億元，與此同時還存在土建施工和個別物資採購招投標管理不規範、個別工程管理不到位等問題。

　　審計署固定資産投資審計司司長徐愛生介紹，除拖欠勞務欠款，京滬高鐵還存在拖欠供應商材料欠款的問題。數據顯示，截至去年5月，京滬高鐵土建、站房工程等施工企業欠付656家材料供應商材料款58.79億元。與此同時，京滬高鐵個別物資採購未按規定招標或招標評標不規範，涉及金額8.49億元。

　　“工程招投標中存在問題也擾亂了正常的市場秩序，並造成國有資産的流失。” 在中投顧問交通行業研究員蔡建明看來，工程招投標不規範是導致各項資金問題的根源，並且給工程質量帶來了很大的安全隱患，是為腐敗現象、不正之風以及違法亂紀行為創造了條件。

　　蔡建明表示，為規範招投標程序，今後要實行招投標全過程的公開、公正和透明，接受社會監督，並且可以發揮投標代理仲介機構的作用，建立和完善公正的第三方投標機構，以讓招標過程更加規範。

　　京滬高鐵全長1318公里，在去年6月30日開通試運行，全程設天津西站、濟南西站、南京南站、上海虹橋站等24個車站，初步投資概算2176億元。截至去年10月底，京滬高鐵累計開行列車18169列，發送旅客1734萬人，客票收入為51.24億元。