最近，國家質檢總局再次約談大眾汽車，要求企業儘快採取切實有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題。這不禁讓人疑問，一直以嚴謹著稱的德國車到底怎麼了？

　　作為大眾最引以為豪的技術之一，DSG與TSI的動力組合在過去幾年內幫助大眾取得了銷量佳績，但DSG投訴率卻居高不下。對此，大眾在不同國家區別對待，在中國市場採取遮遮掩掩而不召回的態度，只是回應稱該問題僅影響舒適性而不對行車安全構成威脅，並採取了一些臨時性的補救辦法，比如延長質保和升級軟體等。

　　如此做法，似乎與前兩年的豐田如出一轍。豐田在奪得全球銷量冠軍的同時，丟掉了精益造車的傳統；大眾銷量看漲，但資本的逐利性使得他們在中國變得“相當靈活”，利用法律法規上的漏洞，規避種種可能的風險及成本。事實上，在國內市場上，不少跨國汽車企業剛開始時還是能堅守較高的質量標準體系的。

　　豐田“召回門”之後，這兩年其在華市場表現一直欠佳。雖然最近發佈了新的在華計劃，試圖東山再起，但業界認為要真正做到並不容易。殷鑒不遠，這一次，大眾應竭力避免成為下一個豐田。作為直接向消費者提供事關財産與生命安全的産品企業，只有心存敬畏，以誠相待，才能不至於傷害忠實消費者的心。