　　“租車全線車型90元/天！”昨日，家住體育西的白領小林收到了租車公司的降價優惠信息，樂了。而上月的一個週末，他在這家公司租車還要139元一天。

　　據羊城晚報記者了解，由於租車市場仍在培育客戶，加上行業正處於快速擴張階段，企業之間價格戰不鮮見，階段性推出的租車優惠讓小林等一幫租車族們不時嘗到甜頭。

　　租車業價格戰四起

　　前不久，瑞卡租車啟動了擴張計劃，3月在廣州將投入1000輛新車，新增車輛也參與到優惠當中。

　　而此前，以“租車優惠”為名頭的價格戰，在行業內頻頻打響。從行業老大神州租車來看，自2010年聯想控股向神州租車注入現金12億元後，神州租車至今已經發動了五輪大規模“價格戰”。

　　近期，神州租車推出針對新客戶的“首租首日租金全免”優惠，旗下日租金在329元(含)以下的所有車型都參與了“免單”活動，有效期也是截至4月27日(不包括清明節)，目的就為吸引新客戶來體驗，針對老客戶則以折扣優惠；目前排名行業第二位的一嗨租車同樣推出“首租首日租金全免”優惠，涉及正常價格328元／天的車型，包括價位十余萬的雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸等。

　　租車企業快速擴張

　　2009年末，神州租車的車輛擁有量才僅692台，2010年獲得聯想的十多億投資後，到了2011年末，車隊規模翻了37倍。

　　今年年初神州租車的IPO申請文件顯示，截至2011年12月，神州租車在中國66個城市擁有超過500個租車網點，車隊規模約26000輛，是同業中第二名的4倍。

　　去年獲得首輪上億融資的瑞卡租車，今年也計劃增投5000—8000輛新車，僅今年3月份，瑞卡在廣州地區集中投放的新車就達1000輛。“目前已經投放了500輛，月內完成1000輛的投放沒有問題，”瑞卡租車人士告訴羊城晚報記者。

　　據羅蘭貝格諮詢公司統計，中國租車市場規模複合年均增長率超過20%，預計2014年國內租車市場規模將達380億元，租車公司擁有的汽車總量將超過40萬輛車。