昨日，深圳地鐵開放前海車輛段架修基地，50多名市民前往參觀。記者獲悉，深圳地鐵計劃增購76列車，相關計劃已經獲得國家發改委批復，年內啟動招標程序，車輛將在2年內陸續上線運行。

　　據了解，目前我市共有地鐵車輛181列，其中，深圳地鐵集團運營的3條線路共有車輛117列，港鐵公司運營的龍華線有21列車，三號線公司運營43列車。地鐵集團運營分公司總工程師黃勇昨日現場介紹，羅寶線計劃增購33列車，蛇口線增購17列車，環中線增購26列車。增購地鐵列車計劃已經獲得國家發改委批復，年內將啟動招標計劃。

　　“羅寶線客流增長迅速，迫切需要增加車輛、壓縮發車間隔以滿足市民出行需求，計劃增購的列車將在2年內陸續上線運行。”據黃勇介紹，增購車輛除了考慮客流需求外，還要有足夠的檢修基地供車輛停靠“體檢”。

　　昨日是地鐵列車首次完整自主架修作業。在羅寶線上運行7年的“14號”列車已經拆卸完畢，正在“體檢”，這是深圳地鐵首次開展列車自主架修作業，羅寶線、蛇口線和環中線117列車將陸續在這裡接受拆卸維修。據介紹，與列車日檢、月檢、三月檢和年檢等常規檢查不同，架修是把地鐵列車分類解體成上萬個零部件，用一個多月的時間對列車轉向架、制動裝置和牽引裝置等主要部件進行檢修更換。

　　針對近期列車故障頻發，地鐵集團運營分公司總工程師黃勇認為，列車故障呈現“浴盆曲線”，新設備上線需要半年的磨合，運行一至三年屬於平穩期，運行至四五年時重新進入故障高發期，“通過常規的檢修和架修，及時檢測維修設備，將故障消滅在萌芽階段。”