從90年代開始，冷飲已經備受我國消費者喜愛。各種各樣的冷飲原料也隨之出現。據了解我國的冷飲物流市場的消費總量從1990年55萬噸增長到2002年的147萬噸。飲料市場已經突破了季節性變化，在各個季節暢銷。我國冷飲冷鏈物流也隨之發展，但隨之各個冷飲品牌的競爭加劇，冷飲的利潤也隨之降低。

　　目前國內人均消費量已達到1.1kg，但與世界平均水平和發達國家相比，差距很大，市場潛力也很大。據上海市食品研究所預測，2005年全國冷飲産量計劃達200萬噸，2010年達到260萬噸，人均消費量可達到2公斤/年;2015年産量將達到310萬噸，人均消費量可達到2.4公斤/年。

　　隨著人們冷飲消費習慣的改變、人均收入增加、消費群體不斷擴大以及中國城市化的發展，一段時間內，冷飲的生産銷售仍將呈上升趨勢。 中國冷飲物流生産企業主要集中在較為發達的華東、華北和中南三大地區，廣東、北京、上海、東北是目前産銷量最集中的四大地區。2002年，冷飲行業銷售量超億元的大型企業只有9家，中型企業也不過18家，其中內蒙古伊利全國産銷量超過10萬噸，實現銷售額近9億元，為全行業第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的佔有率超過80%，已初步形成寡頭壟斷局面。

　　雖然國內冷飲産銷穩步上升，但是由於市場競爭十分激烈，冷飲生産進入微利時代，統計資料顯示，食品工業年平均銷售利潤率最低就是冷凍飲品行業，目前行業整體處於虧損狀態。

　　據了解，冷飲冷鏈物流運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與冷飲冷鏈物流的發展密切相關。“十二五”期間國家對冷鏈物流的發展進程作出了明確規劃，將建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心。這也有利於我國冷飲冷鏈物流市場的發展。